Национальный банк Украины увеличил со 180 до 270 календарных дней предельные сроки расчетов по отдельным операциям по экспорту труб и комплектующих для железнодорожного транспорта. Решение вступит в силу 13 июня и будет распространяться на операции, осуществленные с 15 июня 2026 года, сообщила пресс-служба НБУ.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Подробности
- Изменения касаются продукции, классифицируемой по кодам УКТ ВЭД 7304, 7305, 7306 и 8607. К этим категориям относятся трубы различных типов и комплектующие для железнодорожного транспорта.
- Решение принято после консультаций НБУ с Минэкономики и на основании предложений правительства.
- НБУ объяснил, что увеличение сроков расчетов соответствует реальным производственным и логистическим циклам украинских экспортеров и не создает рисков для макрофинансовой стабильности.
- Регулятор ожидает, что новые правила дадут компаниям больше гибкости при работе с иностранными контрагентами, помогут избежать сокращения экспорта промышленной продукции и поддержат валютные поступления в страну.
- В перспективе НБУ рассчитывает на рост экспорта, увеличение налоговых поступлений, восстановление промышленного производства и сохранение рабочих мест.
Контекст
После начала полномасштабной войны Нацбанк установил общий предельный срок расчетов по экспортно-импортным операциям на уровне 180 календарных дней. В то же время регулятор может изменять эти сроки для отдельных отраслей только на основании обоснованных рекомендаций Кабмина.
В начале 2026 года НБУ уже увеличил сроки расчетов по экспорту сельскохозяйственной и специализированной техники. Базовый срок для большинства экспортных и импортных операций остается на уровне 180 дней.
Изменение касается в первую очередь производителей и экспортеров труб и трубной продукции, в частности металлургических компаний, среди которых «Интерпайп», а также производителей комплектующих для железнодорожного транспорта, например Крюковского вагоностроительного завода. Речь идет об участниках ВЭД, работающих с длительными производственными и контрактными циклами в этих отраслях.
