Через вихід Росії із зернової угоди з 20 липня всі судна, що прямують в акваторії Чорного моря в українські порти, будуть розглядатися як потенційні перевізники вантажів військового призначення. Про це йдеться у заяві міністерства оборони країни-агресора.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Ключові факти
- Країни прапора таких суден «вважатимуться залученими у війну на боці київського режиму», зазначається у повідомленні.
- Міноборони РФ заявило, що низка морських районів у північно-західній та південно-східній частинах міжнародних вод Чорного моря «оголошена тимчасово небезпечними для судноплавства».
- «Інформаційні попередження про відкликання гарантій безпеки мореплавцям видано в установленому порядку», – додали у російському міноборони.
Контекст
17 липня Росія направила Туреччині, Україні та ООН свої заперечення щодо продовження угоди. У Кремлі заявили, що повернуться до неї після виконання умов РФ. Пізніше російське МЗС опублікувало заяву, в якій йдеться про відкликання гарантій безпеки судноплавства в межах Чорноморської зернової ініціативи.
Того ж дня президент Володимир Зеленський запропонував продовжити роботу «зернового коридору» після того, як Росія вирішила вийти з угоди. «Навіть без РФ треба робити все, щоб ми могли використовувати цей чорноморський коридор. Ми не боїмося. До нас звернулися компанії, які є власниками кораблів. Вони сказали, що готові, якщо Україна відпустить, а Туреччина буде пропускати, то всі готові продовжувати постачання зерна», – сказав він.
19 липня Зеленський заявив, що Україна вивчає можливість безпечного функціонування «зернового коридору», включно з можливим супроводом конвоями, повідомив президент Володимир Зеленський. За його словами, деякі компанії-орендатори кораблів або агротрейдери заявляють про готовність йти цим коридором.
Напередодні ворог атакував зернові термінали та портову інфраструктуру в портах Одеса та Чорноморськ. За словами міністра агрополітики Миколи Сольського, нічний удар вивів з роботи значну частину зернової експортної інфраструктури порту Чорноморськ. Найбільше, за його словами, постраждала зернова інфраструктура міжнародних та українських трейдерів та перевізників Kernel, Viterra, CMA CGM Group.
