Категория: Контрибьюторы
Дата: 20 июля

Не актив, а точка риска. Как бизнесу перестроить логистику, чтобы защититься от атак РФ

Вита Мирошниченко

Контрибьюторка Forbes

4 хв читання

Россия целенаправленно выбивает украинскую логистику. Только с начала года зафиксировано не менее 25 случаев повреждения или уничтожения складской и логистической инфраструктуры. Под ударом оказываются не только отдельные здания, но и узлы, через которые проходят товарные остатки и важные документы. Как бизнесу быть готовым к худшему? Объясняет руководитель практики таможенного регулирования и международной торговли PwC в Украине Вита Мирошниченко

Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4

Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість ~~2 400 грн~~. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.

Купити

Нападение на склад Denka Logistics в Чайках 2 июля 2026 года показало, как разрушение одного логистического комплекса может одновременно затронуть несколько предприятий. Ведь среди клиентов логистических компаний, по данным Ассоциации ритейлеров, такие известные бренды, как Intertop Ukraine и MTI Hi-Tech Distribution, а также BookChef, OKWINE и другие.

Тогда же компания Moyo сообщила о потере единственного склада со всем ассортиментом товаров, а на той же территории располагались складские помещения холдинга ERC. Еще один масштабный пример – уничтожение логистического центра АТБ в Днепре, который обслуживал более 300 магазинов.

Последний удар 19 июля уничтожил один из крупнейших логистических комплексов Amtel. По предварительной информации, удар полностью разрушил складской комплекс площадью более 100 000 кв. м, от которого зависели бизнес-проекты WOG, goodwine, Winetime и десятки других.

Эти примеры иллюстрируют главный вывод: самый большой склад зачастую является не самым большим преимуществом, а наибольшей концентрацией риска. Если в одном месте сосредоточены весь товар, ключевые документы, учетные данные и операционная команда, удар по складу превращается в удар по всей бизнес-модели.

Как бизнесу застраховаться от риска потерять все из-за уничтожения склада и к чему необходимо быть готовым, если удар повредил вашу инфраструктуру?

Антикризисная логистическая архитектура

Практический ответ на новую реальность – не просто иметь больше складов, а рассчитать допустимую концентрацию риска.

Компании следует определить, какую долю запасов, выручки, критически важных SKU и клиентских заказов она готова потерять в одной точке без остановки операций. Исходя из этого предела, строится карта размещения товаров, резервных маршрутов и распределения ответственности между собственными складами и 3PL-партнерами.

3PL в условиях войны – это уже не аутсорсинг складских операций, а инструмент снижения зависимости от отдельных объектов. Но он работает только в том случае, если компания не переносит концентрацию риска со своего склада на склад одного провайдера.

Более глубокая модель устойчивости предусматривает три компонента: распределение критически важных товаров между несколькими независимыми площадками; заранее согласованные соглашения об уровне обслуживания (SLA) в отношении восстановления после потери склада; регулярный аудит того, где фактически хранятся товары и не возникает ли скрытая концентрация на одной площадке.

После разрушения склада бизнес обычно в первую очередь думает о товаре. Но второй по значимости потерей могут стать документы: первичные документы, архивы, инвентаризационные данные, таможенные декларации, сертификаты, договоры, акты приема-передачи и история движения товаров. Без них сложнее подтвердить убытки, восстановить учет, подать заявление на страховое возмещение или отстоять свою позицию перед контрагентами.

Поэтому цифровое дублирование должно быть не архивной функцией, а частью плана обеспечения непрерывности деятельности. Компании следует иметь резервные копии документов за пределами основного офиса, матрицу лиц, ответственных за восстановление, перечень критически важных документов для налоговых и таможенных целей, а также продумать процесс уведомления о потере документов. Важно помнить: наличие сканированных копий не всегда снимает обязанность восстановить утраченные оригиналы или электронные документы в установленном порядке.

Удар РФ 19 июля мог полностью разрушить складской комплекс Amtel площадью более 100 000 кв. м

Первые шаги после прилета

После атаки компания теряет не только товар. Ей предстоит пройти сложный процесс одновременного урегулирования вопросов с контрагентами, страховщиками, налоговыми и таможенными органами. Форс-мажор в такой ситуации не является автоматическим освобождением от ответственности: необходимо доказать не факт войны, а влияние конкретного события на конкретное обязательство.

Поэтому первые часы после инцидента должны проходить строго по регламенту, а не в режиме импровизации. Компании следует заранее определить команду по реагированию на кризисные ситуации, порядок фото- и видеофиксации, инвентаризации, получения документов от ГСЧС, полиции, прокуратуры, ТПП, а также коммуникации с клиентами и страховщиками.

Крайне важно сразу же отделить полностью уничтоженные товары, поврежденные товары, остатки и отходы (для отдельных таможенных режимов) – для каждой категории могут быть разные налоговые, таможенные и договорные последствия.

Если товары находились под таможенным контролем – на таможенном складе, в режиме временного хранения или переработки – обычной инвентаризации недостаточно.

Первый шаг – неотложное письменное уведомление таможенного органа с указанием товаров, описанием происшествия и запросом на досмотр. Акт таможенного органа после осмотра становится основанием для прекращения режима в отношении уничтоженных товаров. Отдельно следует подать заявления о приостановлении сроков хранения или переработки, если их соблюдение стало невозможным.

Новый KPI – устойчивость

Даже застрахованное имущество не гарантирует защиты: критическое значение по-прежнему имеют лимиты, исключения, франшизы и сроки урегулирования.

Проведенное исследование рынка 3PL показывает, что для определения страховой суммы операторы в основном используют стандартные модели. Наиболее распространенный подход, применяемый в логистическом бизнесе, – расчет процента от заявленной стоимости груза, который составляет 47% ответов. Еще 23,5% используют фиксированный лимит на один инцидент или перевозку. Индивидуальные модели – от фактической стоимости груза с лимитом по сертификату до покрытия себестоимости – встречаются значительно реже.

Поэтому условия страхования в договоре с 3PL следует рассматривать не по принципу «есть или нет», а по принципу «что именно, на какую сумму и по какому механизму». Основа расчета страховой суммы, максимальные лимиты, исключения для военных рисков и ответственность провайдера в случае, если покрытие не срабатывает, – все это должно быть прямо зафиксировано в договоре.

Война изменила критерии эффективности логистики. Стоимость хранения и скорость доставки больше не являются единственными показателями. Устойчивость определяется контролем концентрации товаров, независимыми 3PL-партнерами, кризисными SLA, цифровыми документами и понятными страховыми лимитами.

В новой реальности преимущество будет не у того, у кого самый большой склад, а у того, кто быстрее всех зафиксирует потери, юридически их оформит – и возобновит поставки.

Материалы по теме