Maersk временно запускает железнодорожный сервис между портом Констанца (Румыния) и украинскими терминалами в Одессе, Киеве и Тернополе для импортных и экспортных контейнерных перевозок. Об этом компания сообщила в социальных сетях.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Подробности
- Решение было принято «в связи с текущей ситуацией в портах Одесского региона».
- Компания отмечает, что сервис будет носить временный характер и действовать до 1 октября 2026 года или до стабилизации ситуации.
- Maersk также опубликовал тарифы на перевозку. Стоимость доставки между Констанцией и Одессой составляет $2000 за контейнер как для импорта, так и для экспорта. Для Киева тариф составляет $3000 на импорт и $1500 на экспорт, для Тернополя – $2400 и $1400 соответственно.
- Оператором перевозок в Одессу назначена компания UGL, в Киев и Тернополь – WCT.
- Компания уточнила, что оформление транзитной декларации Т1 уже включено в стоимость перевозки.
Контекст
21 июля фидерный оператор Maersk временно приостановил обслуживание маршрута в Украину через Черноморский рыбный порт (ЧРП) в связи с текущей ситуацией, влияющей на операционную деятельность. Для экспортных грузов с портом погрузки Черноморск Maersk предложила два варианта: бесплатную отмену бронирования или перенос порта погрузки в Констанцу с сохранением текущей ставки морского фрахта для контейнеров, которые уже находятся в порту.
Компания рекомендовала клиентам согласовывать все изменения через службу поддержки. Самостоятельное внесение изменений в отправления через сайт Maersk может привести к автоматическому начислению штрафов и изменению стоимости фрахта.
В 2026 году Россия наносит удары по портовой инфраструктуре Украины в среднем каждые пять дней. В результате ракетных и дронных ударов повреждены 193 объекта портовой инфраструктуры и 25 гражданских судов.
Порты Одесской области и Дунайского региона остаются основными логистическими маршрутами для экспорта украинской сельскохозяйственной продукции после сокращения возможностей части черноморских направлений. Именно через эти порты проходит значительная часть альтернативных экспортных потоков, обеспечивающих валютные поступления в Украину.
Несмотря на постоянные атаки, по итогам первого полугодия 2026-го украинские морские порты обработали 42,4 млн т грузов. Объем перевалки вырос на 6% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, когда через украинские порты прошло около 40 млн т грузов. В то же время в июле интенсивность российских ударов по портовой инфраструктуре возросла.
