С января 2025 года по конец июня 2026-го Россия внесла в свой судовой реестр 107 судов. 87% из них на момент перехода под российский флаг уже находились под санкциями. Об этом говорится в отчете Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA).
Новое приложение: вовремя о главном без чужих алгоритмов
Мы предлагаем концентрат бизнес-знаний по более чем 40 направлениям. В приложении удобно читать или слушать Forbes Ukraine в любых условиях, даже офлайн
Подробности
- По данным исследователей, за этот период количество судов в российском реестре выросло на 36% – с 280 до 382. Из 107 новых судов 72 перевозили российское ископаемое топливо на мировые рынки. К концу июня они доставили топлива на сумму €7,5 млрд.
- Ранее суда теневого флота преимущественно использовали открытые судовые реестры. Из-за санкционного давления со стороны ЕС, Великобритании и США некоторые страны начали отказываться от их регистрации. Часть таких судов после этого использовала фальшивые флаги, а впоследствии начала переходить под российский.
- По подсчетам CREA, 56% судов, присоединившихся к российскому реестру после января 2025 года, в период между введением санкций и регистрацией в России хотя бы раз ходили под фальшивым флагом.
- В то же время количество судов теневого флота с такими флагами сокращается – со 101 в октябре 2025 года до 45 в конце июня 2026-го.
- Барбадос и Палау полностью исключили из своих реестров российские танкеры, которые ранее ходили под их флагами. Панама с мая 2025 года сократила их количество почти на две трети.
- Темпы пополнения российского реестра также замедлились. В декабре 2025 года в него добавили 25 судов, тогда как в июне 2026-го – всего три.
- Отдельно CREA упоминает российский СПГ-танкер Arctic Metagaz. В марте 2026 года на судне произошел взрыв, после чего оно более месяца дрейфовало по Средиземному морю без контроля. На борту находилось около 60 000 тонн российского сжиженного природного газа.
- Россия не проводила спасательную операцию, поэтому последствиями инцидента занимались Ливия, Мальта и Италия.
- Авторы отчета подчеркивают, что согласно международному морскому праву страна флага должна обеспечивать эффективный контроль над судном. По их мнению, случай с Arctic Metagaz демонстрирует риски, связанные со старыми судами теневого флота, в частности при отсутствии надлежащего страхования и контроля.
Контекст
В начале декабря 2022 года страны «Большой семерки», Австралия и ЕС установили предельную цену на российскую нефть – $60 за баррель. С 5 февраля 2023-го ограничения были распространены на нефтепродукты: $100 за баррель для дизельного топлива и $45 – для прочих продуктов.
Для обхода санкций Россия начала формировать так называемый теневой флот – преимущественно старые танкеры, которые могут отключать системы автоматической идентификации и скрывать свое местонахождение. По имеющимся данным, значительной частью этих судов управляет российская государственная компания «Совкомфлот».
Журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
По оценке The Guardian, в сентябре 2023 года российский теневой флот насчитывал около 600 судов. Они перевозят нефть, нефтепродукты и СПГ и обеспечивают около 70% нефтяного экспорта России. На эти суда также приходится около 10% мирового флота по перевозке жидких грузов. Ежедневно они транспортируют около 1,7 млн баррелей российской нефти.
Кроме того, Россия расширяет теневой флот для перевозки СПГ. В мае в него вошли четыре танкера из Омана, а в июне – судно Arctic Express. В результате количество таких судов увеличилось как минимум до 21.
