Россия пополнила свой флот четырьмя танкерами для перевозки сжиженного природного газа (LNG). Это может помочь стране нарастить долю на рынке накануне запланированного запрета ЕС на импорт российского газа. Об этом 29 апреля пишет Reuters со ссылкой на данные отслеживания судов LSEG и российского судового реестра.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Детали
- Согласно российскому реестру, во флот добавлены четыре газовоза: Orion (ранее Sea LNG), Luch (ранее Lake the LNG), Mercury (ранее Zahit LNG) и Kosmos (ранее Cagri LNG). Все суда построены в 2005–2006 годах.
- Данные системы Equasis также свидетельствуют, что в феврале этого года танкеры сменили владельцев. Kosmos и Luch перешли к компании Mighty Ocean Shipping Ltd, зарегистрированной в Гонконге, тогда как Orion и Mercury стали собственностью турецкой Celtic Maritime & Trading SA.
- Все четыре судна сменили названия и были перерегистрированы под российским флагом. Ранее они принадлежали компании из Омана.
- По данным LSEG, сейчас все танкеры движутся на север по Атлантическому океану. Пунктом назначения газовоза Luch указан Мурманск, вблизи которого расположена плавучая установка хранения Saam LNG.
- Этот объект используется для перевалки сжиженного газа из проекта Arctic LNG-2. Кроме того, вблизи порта осуществляются операции перевалки «судно–судно» для проекта Yamal LNG – грузы с ледокольных танкеров передаются на обычные газовозы.
Контекст
Европейский Союз в январе окончательно одобрил запрет на импорт российского газа, решение должно вступить в силу до начала 2027 года. В то же время блок ввел санкции против России в ответ на ее войну против Украины, что ограничило доступ Москвы к судам, необходимым для расширения присутствия на мировом рынке LNG.
В Брюсселе подчеркивают, что доходы России от нефти и газа используются для финансирования войны против Украины. Именно поэтому ограничения в отношении LNG вошли в 19-й пакет санкций ЕС.
Сейчас доля российского газа – как трубопроводного, так и сжиженного – в европейском импорте составляет около 12%. По оценкам Wood Mackenzie и Energy Aspects, запрет краткосрочных контрактов может уменьшить поставки российского LNG на 2,8–3,5 млн тонн в год, что соответствует примерно 3% общего импорта LNG в ЕС в 2025 году.
В то же время в первом квартале 2026 года Европа даже нарастила закупки российского LNG, свидетельствуют данные Kpler. В частности, импорт из проекта «Ямал СПГ» в Сибири вырос на 17% – до 5 млн тонн в годовом измерении. По подсчетам экологической организации Urgewald, страны ЕС потратили на этот ресурс около €2,88 млрд.
