Росія поповнила свій флот чотирма танкерами для перевезення скрапленого природного газу (LNG). Це може допомогти країні наростити частку на ринку напередодні запланованої заборони ЄС на імпорт російського газу. Про це 29 квітня пише Reuters з посиланням на дані відстеження суден LSEG та російського суднового реєстру.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Згідно з російським реєстром, до флоту додано чотири газовози: Orion (раніше Sea LNG), Luch (раніше Lake the LNG), Mercury (раніше Zahit LNG) та Kosmos (раніше Cagri LNG). Усі судна збудовані у 2005–2006 роках.
- Дані системи Equasis також свідчать, що у лютому цього року танкери змінили власників. Kosmos і Luch перейшли до компанії Mighty Ocean Shipping Ltd, зареєстрованої в Гонконзі, тоді як Orion і Mercury стали власністю турецької Celtic Maritime & Trading SA.
- Усі чотири судна змінили назви та були перереєстровані під російським прапором. Раніше вони належали компанії з Оману.
- За даними LSEG, наразі всі танкери рухаються на північ Атлантичним океаном. Пунктом призначення газовоза Luch вказано Мурманськ, поблизу якого розташована плавуча установка зберігання Saam LNG.
- Цей об’єкт використовується для перевалки скрапленого газу з проєкту Arctic LNG-2. Крім того, поблизу порту здійснюються операції перевалки «судно–судно» для проєкту Yamal LNG – вантажі з криголамних танкерів передаються на звичайні газовози.
Контекст
Європейський Союз у січні остаточно схвалив заборону на імпорт російського газу, яка має набути чинності до початку 2027 року. Водночас блок запровадив санкції проти Росії у відповідь на її війну проти України, що обмежило доступ Москви до суден, необхідних для розширення присутності на світовому ринку LNG.
У Брюсселі підкреслюють, що доходи Росії від нафти й газу використовуються для фінансування війни проти України. Саме тому обмеження щодо LNG увійшли до 19-го пакета санкцій ЄС.
Наразі частка російського газу – як трубопровідного, так і скрапленого – в європейському імпорті становить близько 12%. За оцінками Wood Mackenzie та Energy Aspects, заборона короткострокових контрактів може зменшити постачання російського LNG на 2,8–3,5 млн тонн на рік, що відповідає приблизно 3% загального імпорту LNG до ЄС у 2025 році.
Водночас у першому кварталі 2026 року Європа навіть наростила закупівлі російського LNG, свідчать дані Kpler. Зокрема, імпорт із проєкту «Ямал СПГ» у Сибіру зріс на 17% – до 5 млн тонн у річному вимірі. За підрахунками екологічної організації Urgewald, країни ЄС витратили на цей ресурс близько €2,88 млрд.
