Генеральний директор Toyota Акіо Тойода піде з посади голови компанії, заснованої його дідом, передавши повноваження очільнику свого люксового бренда Lexus, пише Reuters. Інвестори неодноразово вимагали від Toyota прискорити перехід на електромобілі.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Ключові факти
- 53-річний директор з брендингу та президент бренда Lexus Toyota Motor Corp. Кодзі Сато обійме посаду з 1 квітня.
- 66-річний Тойода керував компанією понад 10 років, він рекламував автомобілі з водневим двигуном як майбутнє, викликаючи побоювання, що він залишиться позаду через зростання популярності електромобілів, оскільки яскравіша і моторніша Tesla Inc. затьмарила її як за інноваціями, так і за ціною акцій.
- Ця наполегливість щодо гібридів та водню також викликала критику з боку інвесторів та активістів-екологів, які колись широко хвалили технології Toyota та показники викидів.
- «Безперечно, пан Тойода був компетентним генеральним директором, але весь автомобільний сектор потребує проривних змін, і Toyota, на наш погляд, відстає в цьому, тож це може бути шансом для нового старту», – сказав Андерс Шельде, головний інвестиційний директор, співробітник данського пенсійного фонду AkademikerPension, який неодноразово вимагав від Toyota прискорити перехід на електромобілі.
- Тойода сказав, що місія Сато полягатиме в тому, щоб перетворити Toyota на «мобільну компанію», не уточнюючи, чого саме це стосується.
- «Генеральному директорові потрібні молодість, енергія, сила», – сказав Тойода, зазначивши, що сам тепер є «пережитком» старшого покоління.
- Сато зазначив, що Тойода запропонував йому посаду генерального директора наприкінці року, коли вони обидва були в Таїланді на заході, присвяченому 60-річчю діяльності Toyota там.
Контекст
Протягом свого більш ніж 10-річного перебування на вершині Тойода керував автовиробником у період інтенсивних змін у галузі та зростання невизначеності щодо того, як застарілі автовиробники можуть відбити виклик нових претендентів, таких як Tesla.
Тойода, виступаючи на пресконференції, сказав, що його перебування біля керма Toyota почалося в 2009 році з «кризи за кризою». У четвер він сказав, що Сато обрали тому, що він «дбайливо працював», аби вивчити філософію Toyota.
Сато розпочав свою карʼєру в Toyota в 1992 році, а потім піднявся службовими сходами і став головним інженером Lexus International, автомобільного бренда Toyota класу люкс, в 2016 році. З 2020-го він обіймав посади президента Lexus International та Gazoo Racing Company, автоспортивного бренда Toyota. Він також обійняв керівну посаду Toyota і став її директором з брендингу в січні 2021 року.
У грудні Toyota Motor Corp. попередив про невизначені перспективи через постійний брак напівпровідників та сплесків випадків COVID у Китаї. У листопаді світове виробництво компанії досягло рекордного рівня частково завдяки сталому споживчому попиту. Згідно із заявою, виробництво Toyota на внутрішньому ринку в листопаді знизилося на 3,3% порівняно з минулим роком, до 266 174 одиниць, а виробництво за кордоном зросло на 3,8%, до 566 930 одиниць. З урахуванням автомобілів, зібраних дочірніми підприємствами Daihatsu Motor Co. та Hino Motors Ltd., обсяг виробництва та продажів становив 982 552 одиниці та 884 112 одиниць відповідно.
Meta розблокує Трампа у Facebook та Instagram
- Категорія
- Новини
- Дата
Енергетичний вибір. Як Україна стала частиною енергосистеми ЄС
- Категорія
- Компанії
- Дата
