Заход судов в украинские порты временно приостановлен из-за российских обстрелов. Генеральный директор ТАС Агро Олег Заплетнюк объясняет, что происходит в отрасли, когда зерно некуда вывезти.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Украинский аграрный бизнес научился работать в условиях неопределенности. За последние годы мы пережили утрату части земель, дефицит кадров, подорожание ресурсов, постоянные атаки на энергетическую инфраструктуру и сложные логистические проблемы. Но сегодня перед отраслью встает очередной вызов. Массированные атаки на портовую инфраструктуру и фактическое сокращение количества судов, готовых заходить в украинские порты, могут стать одним из самых серьезных факторов, влияющих на аграрную отрасль в ближайшие месяцы.
Агропродукция составляет около 59% экспорта Украины, или $24,5 млрд валютной выручки в год. Агросектор, в котором занято до 2,6 млн человек, обеспечивает до 17% ВВП. Кроме того, агросектор обеспечивает около 2,3–2,5 млн рабочих мест. Соответственно, когда зерно не может быстро вывозиться из страны, возникают проблемы по всей производственной цепочке.
Именно глубоководные порты обеспечивают наиболее конкурентоспособный экспорт украинского зерна. Поэтому любые существенные ограничения их работы сказываются на всем рынке, а не только на отдельных компаниях. Речь идет не только об экспорте. Последствия гораздо шире.
Экспорт — это не только продажа зерна
Первый эффект от остановки работы портов — накопление остатков на элеваторах. Это приводит к дефициту складских мощностей, вынуждает аграриев продавать зерно быстрее и зачастую по менее выгодным ценам.
Второй эффект — рост стоимости логистики. Каждый дополнительный день простоя судна, каждый дополнительный страховой риск или изменение маршрута автоматически закладываются в конечную цену украинского зерна. Отечественная агропродукция конкурирует на мировом рынке прежде всего по цене, поэтому каждый дополнительный доллар затрат на логистику снижает закупочные цены для украинского агропроизводителя. Именно этот фактор сейчас является наиболее чувствительным для рынка. Фактически производитель начинает получать меньше, хотя мировая цена может практически не меняться.
Украинское зерно теряет конкурентоспособность. Мировые покупатели оценивают не только цену товара, но и стабильность поставок, скорость выполнения контрактов и логистические риски.
Если судовладельцы опасаются заходить в украинские порты, если страхование дорожает, если графики постоянно меняются, импортеры начинают искать альтернативу. И даже после стабилизации ситуации вернуть эти рынки будет непросто.
Рассылка Forbes AI: искусственный интеллект глазами тех, кто рискует деньгами
При отсутствии достаточного экспорта на внутреннем рынке возникает избыток предложения. Это оказывает давление на закупочные цены. Даже если на мировых биржах зерно дорожает из-за сокращения поставок, украинские аграрии могут не ощутить этого эффекта. Причина проста — логистический дисконт. Именно он может стать главным фактором ценообразования в ближайшие месяцы.
Следующая посевная напрямую зависит от сегодняшнего экспорта. Аграрный бизнес работает циклично. Средства, которые компания получает после продажи урожая, почти сразу инвестируются в следующий сезон. Если экспорт замедляется, ликвидность предприятий снижается. Особенно ощутимо это для малых и средних фермерских хозяйств, у которых значительно меньший запас финансовой устойчивости.
До конца сезона рынок, скорее всего, будет оставаться очень волатильным. В ближайшее время мы можем увидеть:
- значительные колебания внутренних закупочных цен;
- периодический дефицит элеваторных мощностей;
- значительное удорожание логистики;
- сдержанные инвестиции в обновление техники и развитие.
Многое будет зависеть от того, насколько быстро удастся восстановить стабильную работу морских экспортных маршрутов.
Как подготовиться к длительной блокаде
Если блокада портов продлится долго, агросектор будет вынужден пережить радикальные изменения. Вот несколько сценариев, к которым мы в «ТАС Агро» и все наши коллеги по отрасли должны быть готовы.
1. Изменение севооборота и ставка на маржинальность. Эпоха «гонки за урожаем» (то есть за максимальной урожайностью) осталась в прошлом. При высокой стоимости логистики вывоз дешевых и объемных культур становится убыточным. Необходимо переходить на высокомаржинальные и масличные культуры — сою, подсолнечник, рапс. В 2026 году в структуре севооборота компании «ТАС Агро» кукуруза будет составлять лишь 12%.
2. Развитие собственной переработки. Продавать сырье в условиях блокады — это роскошь, которую мы больше не можем себе позволить. Экспортировать не подсолнечник, а масло; не кукурузу, а биоэтанол или комбикорма. Добавленная стоимость остается в Украине, а транспортировать готовую продукцию дешевле. «ТАС Агро» постоянно анализирует рынок и определяет направления инвестиций в переработку.
3. Расширение возможностей для хранения урожая. Необходимо инвестировать в собственную элеваторную инфраструктуру, мобильные складские комплексы и использовать полимерные рукава для хранения. В 2026 году компания «ТАС Агро» приобрела элеватор вместимостью 60 000 т в Черкасской области.
4. Максимальный контроль затрат. В ближайшие годы успешными будут те хозяйства, которые смогут работать максимально эффективно. Каждый литр топлива, каждый килограмм удобрений и каждая технологическая операция должны приносить результат. Именно поэтому все большее значение приобретают точное земледелие, дифференцированное внесение удобрений, автоматизация производственных процессов и постоянный контроль себестоимости. Мы уже несколько лет системно инвестируем в обновление техники и технологий выращивания растений.
Несмотря на все вызовы, мы верим в украинский агросектор, который неоднократно демонстрировал способность адаптироваться быстрее, чем прогнозировали эксперты. Но адаптация не должна становиться нормой. Наша стратегическая задача — сохранить роль Украины как одного из ключевых гарантов мировой продовольственной безопасности. И для этого необходимо обеспечить главное условие — бесперебойную и прогнозируемую работу экспортной логистики.
$70 млн у прифронтову землю. Як LANDEX AGRO будує агрохолдинг на Харківщині
- Категория
- Компании
- Дата
