Tesla планирует примерно с середины 2027 года сворачивать производство электрических пикапов Cybertruck на заводе Gigafactory Texas. Производственные мощности должны переориентировать на выпуск роботакси Cybercab. Об этом генеральный директор компании Илон Маск сообщил 6 ноября в соцсети X.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Детали
- Маск не уточнил, полностью ли Tesla прекратит производство Cybertruck или перенесет его на другой завод. Gigafactory Texas в Остине пока является единственным известным предприятием компании, оборудованным для производства специализированных компонентов этой модели.
- Решение принимают на фоне слабых продаж пикапа. По оценкам Cox Automotive, в США в 2025 году Tesla продала 20 237 Cybertruck – на 48% меньше, чем годом ранее, когда реализовала 38 965 автомобилей. Tesla не публикует отдельной статистики продаж по моделям, отмечает CNBC.
- Вместо этого Tesla делает ставку на Cybercab – двухместное автономное роботакси. Маск называет его одним из ключевых продуктов для будущего компании и планирует расширять производство этой модели.
- До запуска Cybertruck Маск прогнозировал, что со временем компания сможет продавать до 250 000 таких пикапов в год. Модель начали поставлять покупателям в конце 2023 года, но она не смогла достичь массовых продаж. Автомобиль также столкнулся с проблемами качества и многочисленными отзывами.
- Financial Times пишет, что Cybertruck «стал одним из крупнейших провалов продукта для Маска».
- По оценке Cox Automotive, с января по сентябрь Tesla продала 11 586 пикапов Cybertruck – на 28% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Это соответствует 1,6% американского рынка электромобилей. Аналитики прогнозировали, что за весь 2026 год продажи модели составят 22 000 единиц, пишет Financial Times.
Контекст
Cybertruck не оправдал ожиданий с начала продаж. По данным из отзыва, за первые 15 месяцев на рынке США Tesla продала более 46 000 пикапов. Это далеко от прогноза Маска в 250 000 штук в год. В октябре 2024 года Cybertruck впервые принес прибыль в третьем квартале. В апреле 2025 года Forbes Ukraine писал, что разработка пикапа стоила Tesla около $900 млн. В материале модель сравнивали с Edsel, символом коммерческого провала в автоиндустрии.
Слабые продажи Cybertruck совпали с давлением на весь бизнес Tesla. В июле 2025 года WSJ писало, что Маска больше интересуют роботакси и гуманоидные роботы, чем традиционные авто. Во втором квартале 2025 года Tesla поставила 384 122 электромобиля – на 13% меньше, чем годом ранее. В ноябре 2025 года Reuters сообщал, что продажи падали в Европе, Китае и США, а модельный ряд выглядел устаревшим. 2 апреля 2026 года Bloomberg писал, что продажи второй квартал подряд оказались ниже ожиданий, а акции подешевели на 4%.
Tesla параллельно расширяет линейку и производственные планы. В апреле 2026 года Reuters сообщал, что компания готовит компактный кроссовер – самую маленькую и самую доступную модель в линейке. В марте 2026 года Маск объявил о строительстве Terafab в Остине – фабрики чипов для ИИ и роботов, которую Tesla и SpaceX будут развивать совместно. В конце сентября 2026 года Tesla начала поставки Semi первым клиентам, почти через девять лет после презентации. В октябре 2026 года компания показала обновленный Roadster, серийное производство которого перенесли на 2028 год – на восемь лет позже первоначального графика.
