Tesla планує приблизно із середини 2027 року згортати виробництво електричних пікапів Cybertruck на заводі Gigafactory Texas. Виробничі потужності мають переорієнтувати на випуск роботаксі Cybercab. Про це генеральний директор компанії Ілон Маск повідомив 6 листопада в соцмережі X.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Маск не уточнив, чи Tesla повністю припинить виробництво Cybertruck, чи перенесе його на інший завод. Gigafactory Texas в Остіні наразі є єдиним відомим підприємством компанії, обладнаним для виробництва спеціалізованих компонентів цієї моделі.
- Рішення ухвалюють на тлі слабких продажів пікапа. За оцінками Cox Automotive, у США у 2025 році Tesla продала 20 237 Cybertruck – на 48% менше, ніж роком раніше, коли реалізувала 38 965 автомобілів. Tesla не публікує окремої статистики продажів за моделями, зазначає CNBC.
- Натомість Tesla робить ставку на Cybercab – двомісне автономне роботаксі. Маск називає його одним із ключових продуктів для майбутнього компанії та планує розширювати виробництво цієї моделі.
- До запуску Cybertruck Маск прогнозував, що згодом компанія зможе продавати до 250 000 таких пікапів на рік. Модель почали постачати покупцям наприкінці 2023 року, але вона не змогла досягти масових продажів. Автомобіль також зіткнувся з проблемами якості та численними відкликаннями.
- Financial Times пише, що Cybertruck «став одним з найбільших провалів продукту для Маска».
- За оцінкою Cox Automotive, із січня до вересня Tesla продала 11 586 пікапів Cybertruck – на 28% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Це відповідає 1,6% американського ринку електромобілів. Аналітики прогнозували, що за весь 2026 рік продажі моделі становитимуть 22 000 одиниць, пише Financial Times.
Контекст
Cybertruck не виправдав очікувань від початку продажів. За даними з відкликання, за перші 15 місяців на ринку США Tesla продала понад 46 000 пікапів. Це далеко від прогнозу Маска в 250 000 штук на рік. У жовтні 2024 року Cybertruck вперше приніс прибуток у третьому кварталі. У квітні 2025 року Forbes Ukraine писав, що розробка пікапа коштувала Tesla близько $900 млн. У матеріалі модель порівнювали з Edsel, символом комерційного провалу в автоіндустрії.
Слабкі продажі Cybertruck збіглися з тиском на весь бізнес Tesla. У липні 2025 року WSJ писало, що Маска більше цікавлять роботаксі та гуманоїдні роботи, ніж традиційні авто. У другому кварталі 2025 року Tesla поставила 384 122 електромобілі – на 13% менше, ніж роком раніше. У листопаді 2025 року Reuters повідомляв, що продажі падали в Європі, Китаї та США, а модельний ряд виглядав застарілим. 2 квітня 2026 року Bloomberg писав, що продажі другий квартал поспіль виявилися нижчими за очікування, а акції подешевшали на 4%.
Tesla паралельно розширює лінійку й виробничі плани. У квітні 2026 року Reuters повідомляв, що компанія готує компактний кросовер – найменшу й найдоступнішу модель у лінійці. У березні 2026 року Маск оголосив про будівництво Terafab в Остіні – фабрики чипів для ШІ та роботів, яку Tesla і SpaceX розвиватимуть спільно. Наприкінці вересня 2026 року Tesla почала поставки Semi першим клієнтам, майже через дев’ять років після презентації. У жовтні 2026 року компанія показала оновлений Roadster, серійне виробництво якого перенесли на 2028 рік – на вісім років пізніше за початковий графік.
