Служба безопасности Украины разрешила энергетической таможне без дополнительных ограничений оформлять импорт дизеля, поступающего из портов и терминалов, включенных в санкционный список. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает отраслевое издание enkorr.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Подробности
- Соответственно, партии топлива из рискованных направлений больше не будут проходить дополнительные проверки. Также таможня прекратила отбор проб такого топлива.
- Ослабление контроля должно ускорить поставки дизеля на украинский рынок на фоне перебоев с глобальными поставками. Кроме того, после введения запрета на экспорт дизеля из российских портов, действующего с 8 июля, дополнительные проверки происхождения ресурса в настоящее время стали менее актуальными.
- Новый порядок оформления импорта, в частности, упрощает поставки дизеля из портов и терминалов Турции и Саудовской Аравии. Объемы таких поставок уже растут. В первой половине августа Украина получила 22 000 тонн дизельного топлива индийского происхождения – вдвое больше, чем за первые семь месяцев 2026 года.
- В частности, компания «БРСМ-Нафта» в августе импортировала две партии индийского дизеля общим объемом 12 000 тонн с турецкого терминала Opet в Мармаре. Еще часть ресурса поступила через Oil Terminal в Констанце.
- В то же время трейдеры не ожидают резкого роста спроса на индийский дизель, пишет enkorr. По их словам, компании, в частности крупные украинские сети АЗС, пока не готовы закупать индийское или другое топливо, которое ранее подпадало под санкционные ограничения.
Контекст
В октябре 2023 года Служба безопасности Украины включила 32 порта и терминала в перечень объектов, представляющих риск для импорта топлива. Впоследствии этот список неоднократно пересматривался и дополнялся.
Интерес Украины к индийскому дизельному топливу значительно вырос в 2025 году. В апреле, июле и августе Индия была крупнейшим поставщиком дизельного топлива в Украину, по данным Консалтинговой группы «А-95». За январь–август Украина импортировала 451 000 тонн дизельного топлива индийского происхождения на сумму $333 млн – около 10% от общего импорта топлива.
Для сравнения: в 2024-м поставки дизеля из Индии составили всего 73 000 тонн, или 1,1% от общего объема импорта.
Рост поставок связан, в частности, с конкурентоспособной ценой на индийское топливо. Индия является крупнейшим в мире импортером российской нефти: по данным Reuters, в 2025 году страна закупала у России около 1,5 млн баррелей нефти в сутки. Один из крупнейших индийских экспортеров нефтепродуктов в Европу, Reliance Industries, использует при переработке до 50% российского сырья, отмечал эксперт А-95 Сергей Марченков. Более низкая себестоимость такого сырья позволяет индийским производителям предлагать конкурентоспособные цены на дизельное топливо на мировых рынках.
В то же время в сентябре 2025 года стало известно, что государственная компания «Укрнафта» не планирует закупать дизель индийского происхождения в рамках своих тендеров. Это происходило на фоне того, что индийский ресурс два месяца подряд оставался лидером украинского импорта.
Кроме того, отраслевое издание enkorr сообщало, что с 1 октября 2025 года по требованию СБУ Украина планировала ограничить импорт дизеля из Индии. Причиной послужила озабоченность риском попадания на украинский рынок топлива, произведенного из российской нефти.
