Катар уперше з початку війни з Іраном відправив танкер зі скрапленим природним газом (СПГ) через Ормузьку протоку. Судно Al Kharaitiyat вийшло з Перської затоки та прямує до Пакистану. Про це пише Bloomberg з посиланням на дані відстеження суден.
Новий застосунок: вчасно про головне без чужих алгоритмів
Ми пропонуємо концентрат бізнес-знань за понад 40 напрямами. У застосунку зручно читати або слухати Forbes Ukraine у будь-яких умовах, навіть офлайн
Деталі
- Танкер, який на початку місяця завантажив LNG на експортному терміналі Рас-Лаффан, пройшов Ормузьку протоку та увійшов до Оманської затоки. Судно скористалося північним маршрутом уздовж узбережжя Ірану, який контролюється Тегераном, зазначило видання.
- Попри прохід Al Kharaitiyat, обсяги експорту залишаються значно нижчими за довоєнний рівень. До початку конфлікту з Перської затоки щодня виходило близько трьох LNG-танкерів із Катару.
- Раніше цього тижня Bloomberg повідомляв про два танкери з СПГ, які завантажилися на терміналі Abu Dhabi National Oil Co. та пройшли протоку вперше після початку війни.
- Катар раніше кілька разів намагався відправити танкери через Ормузьку протоку, однак судна змушені були розвертатися. Контекст
Контекст
Катар забезпечував майже п’яту частину світових поставок СПГ і залишається одним із ключових постачальників газу для азійських ринків. Загальна потужність заводу у Рас-Лаффані становить 77 млн тонн СПГ на рік.
Ормузька протока, через яку проходить значна частина катарського експорту, є одним із найважливіших енергетичних маршрутів світу – через неї транспортується близько 20% глобальних поставок нафти та суттєва частка світового СПГ.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Після початку війни між Іраном та США наприкінці лютого 2026 року судноплавство через протоку різко ускладнилося. Фактичні обмеження на прохід суден і загрози безпеці призвели до скорочення глобальних поставок СПГ, зростання цін та локального дефіциту газу на азійських ринках.
