Категория
Новости
Дата

ЕС хочет продлить евроколею до Львова, Киева и Одессы

1 хв читання

Поширити
Shutterstock

Евросоюз заинтересован в развитии железнодорожной сети европейского стандарта в Украине Фото Shutterstock

Европейский Союз заинтересован расширить железнодорожную сеть европейского стандарта в Украине – соединив ее со Львовом, Киевом и Одессой. Об этом заявила гендиректор по вопросам мобильности и транспорта Еврокомиссии Магда Копчинская.

Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4

Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.

Купити

Детали

  • В перспективе ЕС видит несколько железнодорожных маршрутов, которые беспрепятственно соединят Польшу с Киевом, а также центральную Европу через Ужгород с югом Украины и Одессой.
  • В Еврокомиссии подчеркивают, что новые транспортные проекты планируются с учетом безопасности, ведь инфраструктура должна быть не только построена, но и защищена.
  • Чиновник напомнила, что после 2022 года ЕС расширил транспортную сеть TEN-T и включил в нее Украину, в частности направления в Одессу. Большую роль в этом сыграли «Пути солидарности», которые помогли Украине экспортировать товары после блокирования морских портов.
  • Также в ЕС подчеркивают необходимость развития пограничной инфраструктуры, внутренних водных путей, морских портов и, в будущем, украинских аэропортов после открытия воздушного пространства.

Контекст

Евроколея – это железнодорожная колея европейского стандарта шириной 1435 мм (стандартная колея, распространенная в большинстве стран ЕС, США, Китае и т.д.), в отличие от украинской колеи 1520 мм (постсоветский стандарт). Из-за этой разницы на границе с ЕС поезда вынуждены останавливаться для перегрузки грузов или замены тележек, что значительно удорожает и замедляет перевозки.

Украина активно развивает евроколею для интеграции с TEN-T (трансъевропейской транспортной сетью): первый участок Чоп – Ужгород (22 км, 1435 мм) открыт 5 сентября 2025 года при поддержке ЕИБ (€28,6 млн), что позволило запустить прямые пассажирские поезда из Ужгорода в Будапешт, Вену, Братиславу и Кошице. Следующие этапы – Мостиска II – Львов (Скнилов) и другие коридоры должны открыть в ближайшие годы.

Материалы по теме