Виробники нафти на Близькому Сході продовжують вивозити значні обсяги сировини з Перської затоки, попри атаки на танкери в Ормузькій протоці. Це дозволяє підтримувати глобальні поставки та стримувати зростання цін на нафту. Про це пише Bloomberg із посиланням на джерела.
Новий застосунок: вчасно про головне без чужих алгоритмів
Ми пропонуємо концентрат бізнес-знань за понад 40 напрямами. У застосунку зручно читати або слухати Forbes Ukraine у будь-яких умовах, навіть офлайн
Деталі
- Щоб знизити ризики, танкери вимикають транспондери та проходять протоку непомітно. Після цього нафту перевантажують на інші судна в Оманській затоці, які вже прямують до кінцевих покупців. Така схема стала одним із ключових каналів підтримки світових поставок після початку війни на Близькому Сході.
- За словами співрозмовників Bloomberg, обсяги таких перевезень уже перевищують ринкову оцінку в 4 млн барелів на добу. Визначити точний масштаб операцій складно, оскільки судна навмисно приховують своє місцеперебування.
- До початку війни через Ормузьку протоку проходило близько 20 млн барелів нафти на добу – приблизно п’ята частина світових поставок. Минулого тижня міністр енергетики США Кріс Райт заявив, що протягом попередніх семи днів через протоку проходило близько 9 млн барелів на добу.
- За даними Bloomberg, зараз біля узбережжя Омана перебуває близько 150 суден – від великих нафтових танкерів до суховантажів. У січні їх було близько 40.
- Цим маршрутом через Ормузьку протоку перевозять нафту не лише з ОАЕ, а й з Іраку, Катару та Кувейту. Саудівська Аравія поки не застосовує схему у великих масштабах, однак її танкерна компанія Bahri вже почала розміщувати судна біля узбережжя Омана. Наразі там перебувають 16 супертанкерів, ще три мають прибути найближчими днями. Загалом вони здатні перевезти близько 38 млн барелів нафти.
- Попри ризики, перевезення тривають. Державна нафтова компанія ОАЕ Abu Dhabi National Oil Co. повідомила, що після початку війни 23 її судна зазнали атак під час проходження Ормузької протоки. Внаслідок інцидентів одна людина загинула, ще 20 членів екіпажів дістали поранення.
- «Попри повторні атаки на наші судна, ми сповнені рішучості й надалі безпечно постачати енергію на світові ринки», – заявили в компанії.
- За даними Bloomberg, атаки можуть затримувати поставки, однак зазвичай такі затримки нетривалі. Водночас ризики для моряків зростають: під час проходження протоки вже загинули кілька людей, а кількість випадків розливу нафти в регіоні збільшується.
- Збереження цих маршрутів дозволило уникнути значно масштабнішого шоку для світового нафтового ринку. На початку конфлікту окремі учасники ринку прогнозували, що ціна нафти може зрости до $150 за барель. У серпні Brent переважно торгується в діапазоні $80–90 за барель.
Контекст
Ормузька протока, через яку проходить значна частина світового експорту нафти, була закрита після початку війни між США та Іраном наприкінці лютого. Це спричинило різке зростання цін на нафту.
18 червня протоку тимчасово відкрили після того, як США та Іран домовилися про 60-денне припинення бойових дій. Однак на початку липня сторони знову обмінялися ударами, після чого Іран заявив про повторне закриття протоки. США відновили морську блокаду іранських суден і оголосили про 20% збір із вантажів, що проходять через Ормуз.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Іран регулярно атакує судна, які намагаються пройти протокою без дозволу. США у відповідь завдають ударів по іранській військовій інфраструктурі.
На початку серпня Іран висунув умови для відкриття протоки. Тегеран вимагає вивести американські війська, припинити війну, скасувати морську блокаду, компенсувати завдані збитки та розблокувати заморожені іранські активи.
