Національна нафтова компанія Абу-Дабі (ADNOC) завантажує зріджений природний газ (LNG) на танкери, які вимикають або приховують сигнал свого місцеперебування в Перській затоці. Про це пише Bloomberg із посиланням на дані відстеження суден.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Компанія таким чином намагається забезпечити безперебійне транспортування палива через Ормузьку протоку.
- За даними супутникових знімків Copernicus Sentinel-2, 15 травня LNG-танкер стояв біля експортного терміналу ADNOC на острові Дас. Водночас жодне судно поблизу не передавало сигналів позиціонування.
- Аналітична компанія Vortexa ідентифікувала це судно як Umm Al Ashtan, яке припинило передавати дані про своє місцеперебування приблизно два тижні тому.
- Згідно з даними Vortexa, від початку загострення ситуації в регіоні ADNOC уже здійснила щонайменше три відвантаження на танкери, що фактично «зникали з радарів».
Контекст
Після ударів США та Ізраїлю по Ірану 28 лютого рух суден через Ормузьку протоку суттєво ускладнився. На цьому тлі судноплавні компанії дедалі частіше почали розглядати альтернативні наземні маршрути, попри те що вони довші, дорожчі та супроводжуються більшими викидами CO₂.
Через Ормузьку протоку у 2025 році щодоби проходило близько 20,9 млн барелів нафти та нафтопродуктів – приблизно 20–25% світових морських постачань. Найбільша залежність від цього маршруту спостерігається в Азії: близько 80–89% нафти, що транспортується через протоку, прямує до Китаю, Індії, Японії та Південної Кореї. Крім того, через Ормуз проходить майже 20% світової торгівлі скрапленим природним газом, значна частина якого постачається з Катару.
