Автовиробник Toyota Motor втратив статус найдорожчої компанії Японії. Станом на 1 червня за ринковою капіталізацією його випередив технологічний холдинг SoftBank Group, повідомляють Nikkei та FT.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Деталі
- Toyota залишалася лідером японського фондового ринку понад 20 років – з 2003 року, коли обійшла телекомунікаційну компанію NTT Docomo.
- Під час торгів 1 червня акції Toyota подешевшали майже на 4,5%, через що ринкова вартість компанії знизилася до менш ніж 46 трлн єн (близько $288 млрд). Водночас котирування SoftBank зросли більш ніж на 13%, а її капіталізація досягла 48 трлн єн (приблизно $301 млрд).
- Востаннє SoftBank випереджав Toyota за ринковою вартістю у 2000 році, на піку буму доткомів. Нинішнє зростання компанії інвестори пов’язують із розвитком індустрії штучного інтелекту.
- SoftBank контролює близько 90% британського розробника чипів Arm Holdings, є одним із найбільших інвесторів OpenAI та бере участь у фінансуванні будівництва мережі дата-центрів у США та Європі.
- Від початку 2026 року акції SoftBank подорожчали майже на 73%.
- На тлі буму штучного інтелекту стрімко зростає й вартість інших технологічних компаній. Так, виробник мікросхем пам’яті Kioxia з початку року додав понад 525% і посів третє місце серед найдорожчих японських компаній, випередивши банківський холдинг Mitsubishi UFJ Financial Group.
Контекст
Toyota Motor шостий рік поспіль залишається найбільшим автовиробником світу. У 2025 році компанія збільшила глобальні продажі на 4,6% – до 11,3 млн автомобілів.
З 1 квітня генеральним директором (CEO) став фінансовий директор компанії Кента Кон, який змінив на цій посаді Кодзі Сато.
Сато перейшов на посаду заступника голови ради директорів, а також обійняв нову позицію Chief Industry Officer. У компанії зазначають, що на нових ролях Кон зосередиться на внутрішньому управлінні, тоді як Сато відповідатиме за ширші стратегічні завдання в автомобільній галузі.
У Toyota пояснюють, що ці зміни спрямовані на пришвидшення ухвалення рішень на тлі масштабних трансформацій, які переживає світове автомобілебудування.
