В Україні практично закінчилися резервні локомотиви, які можна використовувати для заміни пошкоджених російськими ударами машин. Про це заявив міністр аграрної політики Тарас Висоцький, пише FT.
Новий застосунок: вчасно про головне без чужих алгоритмів
Ми пропонуємо концентрат бізнес-знань за понад 40 напрямами. У застосунку зручно читати або слухати Forbes Ukraine у будь-яких умовах, навіть офлайн
Деталі
- «Ми майже вичерпали резервні локомотиви», – заявив Висоцький. За його словами, Україна веде переговори з європейськими союзниками, які використовують таку саму ширину залізничної колії, щодо постачання додаткових локомотивів.
- Проблема загострюється через російські атаки на залізничну інфраструктуру. Росіяни останніми тижнями посилили удари по потягах, які перевозять два ключові експортні товари України – зерно та залізну руду.
- «Ми втратили три локомотиви лише в районі нашого порту», – сказав Микита Грубов, виконавчий директор приватного порту TIS у Південному. За його словами, дефіцит локомотивів уже став одним зі слабких місць української логістики.
- Втрата локомотивів ускладнює транспортування вантажів до портів та альтернативними сухопутними маршрутами саме тоді, коли Україна дедалі більше залежить від залізниці.
- Через російські атаки на чорноморські порти значна частина експорту зерна має переміщатися залізницею та через Дунай.
Контекст
Від початку повномасштабного вторгнення Росія пошкодила або знищила понад 500 локомотивів. Зокрема, лише у 2026 році було пошкоджено 310 локомотивів – більше, ніж за весь період із лютого 2022-го до кінця 2025 року.
Залізниця також зазнає дедалі більшого навантаження через проблеми з морським експортом. До початку нової хвилі атак порти Великої Одеси забезпечували близько 80% експорту української агропродукції. У серпні, після скорочення судноплавства через російські удари, залізницею та через Дунай проходило близько 600 000 т агропродукції кожним із цих напрямків.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Росія одночасно атакує портову інфраструктуру та судна. У 2026 році українська влада зафіксувала 198 атак на портову інфраструктуру, зокрема 95 ударів по суднах у портах і 69 – у морському коридорі.
Закриття або суттєве обмеження роботи чорноморських портів створює для України значний економічний ризик. За оцінкою Висоцького, якщо порти залишатимуться закритими, Україна може недоотримати щонайменше $8 млрд у період із червня 2026-го до червня 2027 року.
Цього року країна очікувала експортувати близько 64 млн т агропродукції, але без відновлення роботи портів може експортувати лише половину цього обсягу.
