Volkswagen вперше за 15 років вибув із ключового індексу єврозони Euro Stoxx 50. Це може посилити тиск на акції німецького автоконцерну, які вже впали до 16-річного мінімуму, пише Financial Times.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Деталі
- Від пікових значень 2021 року котирування Volkswagen втратили понад 75%. Ринкова капіталізація групи зараз становить близько €38 млрд – лише частину від її річного виторгу в €322 млрд.
- Виключення з Euro Stoxx 50 також може спричинити автоматичний продаж акцій фондами, які пасивно відстежують індекс. Загальна вартість активів таких ETF оцінюється приблизно в €59 млрд. Місця Volkswagen і нідерландської Wolters Kluwer в індексі займуть фінська Nokia та французька енергетична компанія Engie.
- Вибуття Volkswagen після торішнього виключення Stellantis, виробника Fiat і Peugeot, відображає проблеми європейського автопрому. У складі Euro Stoxx 50 залишилися лише три автовиробники – Ferrari, BMW і Mercedes-Benz.
- На Volkswagen тиснуть падіння продажів у Китаї через конкуренцію з боку місцевих виробників, підвищені мита у США та масштабна реструктуризація. Вона передбачає скорочення до 100 000 працівників. Додатковим фактором стало списання €6 млрд вартості частки в Porsche, після чого концерн попередив про зниження прибутку.
- Після виключення Volkswagen кількість німецьких компаній у Euro Stoxx 50 скоротилася до 16. У компанії заявили, що зміна складу індексу не впливає на фундаментальні показники бізнесу, а заходи з реструктуризації мають допомогти Volkswagen повернутися до переліку найбільших компаній у середньостроковій перспективі.
Контекст
Volkswagen проводить масштабну реструктуризацію понад рік. У грудні 2024-го концерн домовився з профспілкою IG Metall про скорочення близько 35 000 робочих місць у Німеччині до 2030 року. Виробничі потужності мали зменшити на 734 000 автомобілів, а очікувана щорічна економія мала становити близько €15 млрд. Тоді компанії вдалося уникнути закриття заводів і примусових звільнень.
Однак результати 2025 року показали, що цих заходів недостатньо. Через американські мита та падіння продажів у Китаї операційний прибуток Volkswagen скоротився на 53% – до €8,9 млрд. Вплив тарифної політики адміністрації Дональда Трампа компанія оцінила приблизно у €2,9 млрд.
Негативна динаміка продовжилася і в першому кварталі 2026 року. Чистий прибуток Volkswagen зменшився на 28%, до €1,56 млрд, тоді як продажі в Китаї впали на 20%.
У червні на загальних зборах акціонерів Volkswagen повідомив, що понад 28 000 працівників концерну, Audi, Porsche та програмного підрозділу CARIAD погодилися на добровільне звільнення. Водночас Reuters повідомило, що керівництво розглядає значно масштабніший план – скорочення до 100 000 робочих місць і закриття чотирьох заводів у Німеччині: у Ганновері, Емдені, Цвіккау та підприємства Audi в Некарзульмі. На цих майданчиках загалом працюють понад 45 000 людей.
Повідомлення про можливе поглиблення реструктуризації посилили тиск на акції Volkswagen. Вони впали до найнижчого рівня за 16 років, а від початку 2026-го втратили понад чверть вартості.
