Доход гендиректора Rivian Ар Джей Скаринжа достиг $403 млн по итогам 2025 года, что примерно в 13 раз превышает доходы самых оплачиваемых руководителей традиционных автопроизводителей в США. Об этом пишет FT со ссылкой на данные компании.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Детали
- Основную часть дохода Скаринжа сформировали $373 млн в виде опционов и $26,6 млн в виде акций, к которым добавились $1,1 млн зарплаты и $1 млн бонуса. Для сравнения, CEO Ford Джим Фарли заработал $27,5 млн, а CEO General Motors Мэри Барра – $29,9 млн.
- Вознаграждение Скаринжа резко возросло по сравнению с предыдущими годами – $14,9 млн и $14,3 млн соответственно. Согласно документам, его базовая зарплата должна вырасти до $2 млн, а максимальный бонус – до $1,7 млн в 2026 году.
Р.Дж. Скаринж на пилотной производственной линии в штаб-квартире компании в Ирвине, штат Калифорния, США, 5 июля 2023 года. Фото: Getty Images
- В ноябре прошлого года совет директоров Rivian утвердил новый долгосрочный пакет, который может достичь $4,6 млрд в течение следующего десятилетия при условии достижения амбициозных финансовых и биржевых целей. Структура напоминает модель вознаграждения Tesla, где выплаты привязаны к резкому росту стоимости компании и финансовых показателей.
- Компания заявляет, что пакет является «полностью рисковым» – акции разблокируются только при условии существенного улучшения показателей, включая операционную прибыль и денежный поток. По оценкам совета директоров, выполнение условий может создать около $153 млрд дополнительной стоимости для акционеров.
- Предыдущую схему вознаграждения в 2021 году отменили из-за слишком амбициозных целей, которые считались недостижимыми и не создавали достаточной мотивации.
Контекст
Rivian – один из самых заметных стартапов в сегменте электромобилей в США. Скаринж основал компанию в 2009 году. Сначала она называлась Mainstream Motors, впоследствии Avera Automotive, а с 2011-го – Rivian. Среди крупнейших акционеров – Amazon, Volkswagen Group, саудовская Global Oryx Group. Доля Скаринжа в капитале – менее 1%.
Акции компании с момента IPO в 2021 году упали на 86%, а рыночная капитализация составляет около $21 млрд. Компания рассчитывает изменить ситуацию благодаря запуску массового SUV R2. В 2025 году Rivian продала 42 000 электропикапов R1, но зафиксировала чистый убыток $3,6 млрд.
Дополнительным вызовом для отрасли стал отказ администрации Дональда Трампа от программ поддержки электромобилей, включая налоговый кредит $7500 и схемы торговли выбросами.
В то же время Rivian заключила сделки, которые могут поддержать ее развитие. Uber инвестирует до $1,25 млрд и планирует закупить до 50 000 автономных R2 до 2030 года. Также компания подписала контракт с Volkswagen на $5,8 млрд в сфере программного обеспечения и электроники.
