Дохід гендиректора Rivian Ар Джей Скарінджа сягнув $403 млн за підсумками 2025 року, що приблизно у 13 разів перевищує доходи найбільш оплачуваних керівників традиційних автовиробників у США. Про це пише FT з посиланням на дані компанії.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Основну частину доходу Скарінджа сформували $373 млн у вигляді опціонів та $26,6 млн у вигляді акцій, до яких додалися $1,1 млн зарплати та $1 млн бонусу. Для порівняння, CEO Ford Джим Фарлі заробив $27,5 млн, а CEO General Motors Мері Барра – $29,9 млн.
- Винагорода Скарінджа різко зросла порівняно з попередніми роками – $14,9 млн і $14,3 млн відповідно. Згідно з документами, його базова зарплата має зрости до $2 млн, а максимальний бонус – до $1,7 млн у 2026 році.
Р.Дж. Скаріндж на пілотній виробничій лінії в штаб-квартирі компанії в Ірвіні, штат Каліфорнія, США, 5 липня 2023 року. Фото: Getty Images
- У листопаді минулого року рада директорів Rivian затвердила новий довгостроковий пакет, який може сягнути $4,6 млрд протягом наступного десятиліття за умови досягнення амбітних фінансових і біржових цілей. Структура нагадує модель винагороди Tesla, де виплати прив’язані до різкого зростання вартості компанії та фінансових показників.
- Компанія заявляє, що пакет є «повністю ризиковим» – акції розблоковуються лише за умови суттєвого покращення показників, включно з операційним прибутком і грошовим потоком. За оцінками ради директорів, виконання умов може створити близько $153 млрд додаткової вартості для акціонерів.
- Попередню схему винагороди 2021 року скасували через надто амбітні цілі, які вважалися недосяжними і не створювали достатньої мотивації.
Контекст
Rivian – один із найпомітніших стартапів у сегменті електромобілів у США. Скаріндж заснував компанію у 2009 році. Спочатку вона мала назву Mainstream Motors, згодом Avera Automotive, а з 2011-го – Rivian. Серед найбільших акціонерів – Amazon, Volkswagen Group, саудівська Global Oryx Group. Частка Скарінджа в капіталі – менше 1%.
Акції компанії з моменту IPO у 2021 році впали на 86%, а ринкова капіталізація становить близько $21 млрд. Компанія розраховує змінити ситуацію завдяки запуску масового SUV R2. У 2025 році Rivian продала 42 000 електропікапів R1, але зафіксувала чистий збиток $3,6 млрд.
Додатковим викликом для галузі стала відмова адміністрації Дональда Трампа від програм підтримки електромобілів, включно з податковим кредитом $7500 та схемами торгівлі викидами.
Водночас Rivian уклала угоди, які можуть підтримати її розвиток. Uber інвестує до $1,25 млрд і планує закупити до 50 000 автономних R2 до 2030 року. Також компанія підписала контракт із Volkswagen на $5,8 млрд у сфері програмного забезпечення та електроніки.
