Группа компаний Autostrada приступила к монтажу оборудования нового туннелепроходческого комплекса «Виктория» для строительства метро на Виноградарь в Киеве. Более 70% оборудования уже доставлено на площадку, сообщил СЕО и основатель компании Максим Шкиль.
Подробности
- В настоящее время смонтированы пульт управления, редукторы, ленточный конвейер, технологические платформы, силовой трансформатор, электрические шкафы, насосы, приводные двигатели планшайбы, система охлаждения и гидравлический бак.
- Оборудование изготовила немецкая компания Herrenknecht. После завершения монтажа и пусконаладочных работ комплекс приступит к механизированной проходке левого перегонного туннеля между станциями «Сирец» и «Мостицкая».
- По словам Шкиля, работы будут вестись круглосуточно с участием более 100 специалистов. В команду войдут операторы туннелепроходческого комплекса, монтажники, маркшейдеры и вспомогательный персонал. Работники обучены эксплуатации нового оборудования.
- Также специалисты Autostrada прошли обучение на заводе Techni-Metal Systemes во Франции, входящем в Herrenknecht Group, и проверили новые мультимашины. Это самоходная транспортная техника для доставки железобетонных сегментов туннельной отделки, материалов и оборудования к туннелепроходческому щиту.
- Общий объем инвестиций в комплекс «Виктория» превысил €15 млн. Название щита Шкиль выбрал в честь будущей победы Украины.
Строительство ТПМК «Виктория»
Строительство ТПМК «Виктория»
Строительство ТПМК «Виктория»
Строительство ТПМК «Виктория»
Строительство ТПМК «Виктория»
Строительство ТПМК «Виктория»
Строительство ТПМК «Виктория»
Строительство ТПМК «Виктория»
Строительство ТПМК «Виктория»
Строительство ТПМК «Виктория»
Строительство ТПМК «Виктория»
Строительство ТПМК «Виктория»
Строительство ТПМК «Виктория» Фото Максим Шкіль/Facebook
Строительство ТПМК «Виктория»
Что случилось со щитом «Галина»
Техническое обследование туннелепроходческого комплекса «Галина», который компания Autostrada приобрела у предыдущих владельцев, выявило непригодность почти 99% оборудования к дальнейшему использованию. Дефектацию провели специалисты компании Herrenknecht.
По словам Шкиля, из-за отсутствия ключевых узлов, систем автоматики, электрооборудования и гидравлики восстановить комплекс путем ремонта было невозможно. Поэтому компания решила приобрести новый туннелепроходческий щит.
Контекст
Метро на Виноградарь строит компания Autostrada после конфликта города с предыдущим подрядчиком. В декабре 2023 года «Киевский метрополитен» расторг договор с «Киевметростроем» из-за низких темпов работ. В январе 2026-го городские власти подали иск на 3,6 млрд грн к «Киевметрострою» за срыв сроков в 2018–2023 годах. Новый тендер на 14 млрд грн объявили в мае 2024-го. Autostrada предложила построить линию за 13,79 млрд грн, в августе метрополитен заключил с ней договор, а в ноябре компания приступила к строительству. Собственные инвестиции в проект она оценивала более чем в $50 млн, в том числе более $30 млн на оборудование. Первая очередь – 3,7 км и две станции, «Мостицкая» и «Варшавская». Работы ведутся на шести площадках.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Осенью 2026 года проект столкнулся с бюджетными проблемами. 17 сентября Максим Шкиль заявил о приостановке работ на всех объектах группы из-за прекращения государственного финансирования капитальных расходов. 19 сентября он назвал сумму задолженности перед группой в 15 млрд грн. По его словам, из-за сокращения городского финансирования с 10 до 1,6 млрд грн планы строительства метро на Виноградарь в этом году были скорректированы. 5 октября Шкиль сообщил, что компания продолжает работы на всех объектах. В частности, на проспекте Европейского Союза ведется бетонирование двухъярусного туннеля между станциями «Варшавская» и «Мостицкая».
