Вблизи Коростеня на Житомирщине произошла авария на железной дороге: с рельсов сошел грузовой поезд. В результате инцидента пострадали двое работников железной дороги, а движение отдельных поездов претерпело изменения. Об этом сообщили в «Укрзализныце» 22 декабря. Позже пресс-служба компании добавила, что предварительно грузовой поезд был поврежден в результате детонации, вероятно БпЛА типа Shahed.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Детали
- Как отмечается, из-за «негабарита» на смежной колее локомотивная бригада пассажирского поезда №45/46 «Харьков – Ужгород» была вынуждена экстренно остановить движение, после чего локомотив поезда сошел с путей.
- Травмы получили машинист и его помощник грузового поезда – обоих госпитализировали. Среди пассажиров серьезно пострадавших нет, одна женщина получила незначительный порез стеклом, медицинскую помощь ей оказали на месте. Причины происшествия сейчас выясняются.
- Пассажирский поезд №45/46 будет следовать с существенной задержкой: его отвели на соседнюю станцию и направили по объездному маршруту. Также изменено движение ряда поездов, которые сейчас перенаправляют через Шепетовку, Казатин и Фастов. Ожидаемые задержки составляют не менее трех часов.
Через Фастов вместо Коростеня курсируют поезда:
- №1/123 «Харьков – Ивано-Франковск, Ворохта»;
- №44/50 «Ивано-Франковск – Черкассы»;
- №92 «Львов – Киев»;
- №30 «Ужгород – Киев»;
- №8/150 «Черновцы – Киев»;
- №52 «Перемышль – Киев»;
- №68/20 «Варшава, Холм – Киев»;
- №108 «Солотвино – Киев».
Поезд №98 «Ковель – Киев» в виде исключения следует через Житомир, что позволит сократить время задержки. На станции Шепетовка организована пересадка пассажиров на пригородный шаттл в направлении Коростеня и в обратном направлении.
В пригородном сообщении также произошли временные изменения:
- №6610 будет курсировать по маршруту «Малин – Борщаговка» (вместо «Коростень – Борщаговка»);
- №6601 «Киев-Пас. (пригородный) – Малин» (вместо «Киев-Пас. – Коростень»);
- №6614 «Малин – Киев-Пас.» (пригородный) (вместо «Коростень – Киев-Пас.»).
Кроме того, в этот день не будет курсировать поезд №6606 «Малин – Киев-Пас.». Зато назначен альтернативный рейс №6610 «Малин – Борщаговка» с отправлением в 07:07.
- По словам руководителя «Укрзализныци» Александра Перцовского, на месте происшествия уже начали восстановительные работы. Пассажирские поезда направляют объездными маршрутами, а пригородное движение коростенского направления временно ограничено до станции Чоповичи.
- О причинах аварии – сейчас продолжаются следственные действия, добавили в компании. Окончательные выводы обещают обнародовать правоохранительные органы и специальные службы. По предварительной информации, грузовой поезд мог быть поврежден в результате детонации, вероятно, вызванной БпЛА типа Shahed. Официальное подтверждение этой версии ожидается.
Контекст
Рассылка Forbes AI: искусственный интеллект глазами тех, кто рискует деньгами
В последние месяцы Россия регулярно наносит удары по объектам инфраструктуры «Укрзализныци» и энергетической системы Украины.
7 сентября противник совершил массированную атаку на Кременчуг, в результате чего был серьезно поврежден Крюковский мост – единственная переправа через Днепр, соединяющая город с населением около 200 000 человек и весь промышленный регион в радиусе десятков километров.
В ночь на 2 октября российские войска ударили по объектам «Укрзализныци» в Одессе и Конотопе Сумской области. А в ночь на 7 октября атаковали инфраструктуру на Полтавщине – локомотивное депо, дистанцию энергоснабжения и тяговые подстанции.
На фоне этих ударов 17 ноября, во время визита президента Владимира Зеленского в Париж, Украина и Франция подписали соглашение на €475 млн. Оно предусматривает закупку 55 новых электровозов производства компании Alstom для «Укрзализныци».
«У нас сверхкритическая потребность: последний раз УЗ покупала локомотивы в 2018 году», – заявил председатель правления компании Александр Перцовский на пресс-конференции. По его словам, к 2029 году из-за дефицита тягового подвижного состава перевозчик может потерять возможность транспортировать до 50% грузов.
Какую часть парка «Укрзализныци» способны обновить французские электровозы и как к процессу могут присоединиться украинские производители – читайте в материале Forbes Ukraine.
