Поблизу Коростеня на Житомирщині сталася аварія на залізниці: з рейок зійшов вантажний поїзд. Унаслідок інциденту постраждали двоє працівників залізниці, а рух окремих поїздів зазнав змін. Про це повідомили в «Укрзалізниці» 22 грудня. Пізніше пресслужба компанії додала, що попередньо вантажний поїзд було уражено внаслідок детонації, ймовірно БпЛА типу Shahed.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Як зазначається, через «негабарит» на суміжній колії локомотивна бригада пасажирського поїзда №45/46 «Харків – Ужгород» була змушена екстрено зупинити рух, після чого локомотив поїзда зійшов із колій.
- Травм зазнали машиніст і його помічник вантажного поїзда – обох госпіталізували. Серед пасажирів серйозно постраждалих немає, одна жінка отримала незначний поріз склом, медичну допомогу їй надали на місці. Причини події наразі з’ясовуються.
- Пасажирський поїзд №45/46 прямуватиме із суттєвою затримкою: його відвели на сусідню станцію та спрямували об’їзним маршрутом. Також змінено рух низки поїздів, які наразі перенаправляють через Шепетівку, Козятин і Фастів. Очікувані затримки становлять щонайменше три години.
Через Фастів замість Коростеня курсують поїзди:
- №1/123 «Харків – Івано-Франківськ, Ворохта»;
- №44/50 «Івано-Франківськ – Черкаси»;
- №92 «Львів – Київ»;
- №30 «Ужгород – Київ»;
- №8/150 «Чернівці – Київ»;
- №52 «Перемишль – Київ»;
- №68/20 «Варшава, Холм – Київ»;
- №108 «Солотвино – Київ».
Поїзд №98 «Ковель – Київ» як виняток прямує через Житомир, що дозволить скоротити час затримки. На станції Шепетівка організовано пересадку пасажирів на приміський шатл у напрямку Коростеня та в зворотному напрямку.
У приміському сполученні також відбулися тимчасові зміни:
- №6610 курсуватиме за маршрутом «Малин – Борщагівка» (замість «Коростень – Борщагівка»);
- №6601 «Київ-Пас. (приміський) – Малин» (замість «Київ-Пас. – Коростень»);
- №6614 «Малин – Київ-Пас.» (приміський) (замість «Коростень – Київ-Пас.»).
Крім того, цього дня не курсуватиме поїзд №6606 «Малин – Київ-Пас.». Натомість призначено альтернативний рейс №6610 «Малин – Борщагівка» з відправленням о 07:07.
- За словами керівника «Укрзалізниці» Олександра Перцовського, на місці події вже розпочали відновлювальні роботи. Пасажирські поїзди спрямовують об’їзними маршрутами, а приміський рух коростенського напрямку тимчасово обмежено до станції Чоповичі.
- Щодо причин аварії – наразі тривають слідчі дії, додали в компанії. Остаточні висновки обіцяють оприлюднити правоохоронні органи та спеціальні служби. За попередньою інформацією, вантажний поїзд міг бути уражений внаслідок детонації, ймовірно, спричиненої БпЛА типу Shahed. Офіційне підтвердження цієї версії очікується.
Контекст
Розсилка Forbes AI: штучний інтелект очима тих, хто ризикує грошима
Останніми місяцями Росія регулярно завдає ударів по об’єктах інфраструктури «Укрзалізниці» та енергетичної системи України.
7 вересня противник здійснив масовану атаку на Кременчук, унаслідок чого було серйозно пошкоджено Крюківський міст – єдину переправу через Дніпро, що сполучає місто з населенням близько 200 000 осіб та весь промисловий регіон у радіусі десятків кілометрів.
У ніч на 2 жовтня російські війська вдарили по об’єктах «Укрзалізниці» в Одесі та Конотопі на Сумщині. А в ніч проти 7 жовтня атакували інфраструктуру на Полтавщині – локомотивне депо, дистанцію енергопостачання та тягові підстанції.
На тлі цих ударів 17 листопада, під час візиту президента Володимира Зеленського до Парижа, Україна та Франція підписали угоду на €475 млн. Вона передбачає закупівлю 55 нових електровозів виробництва компанії Alstom для «Укрзалізниці».
«У нас надкритична потреба: востаннє УЗ купувала локомотиви в 2018 році», – заявив голова правління компанії Олександр Перцовський на пресконференції. За його словами, до 2029 року через дефіцит тягового рухомого складу перевізник може втратити можливість транспортувати до 50% вантажів.
Яку частину парку «Укрзалізниці» здатні оновити французькі електровози та як до процесу можуть долучитися українські виробники – читайте в матеріалі Forbes Ukraine.
