Экспорт российской нефти поднялся до самого высокого уровня за более чем 2,5 года, однако проблемы с разгрузкой грузов вызвали новый скачок объемов на танкерах. Особенно возросло количество судов на якоре у берегов Индии и Китая. Об этом пишет Bloomberg 23 декабря. Избыток нефти подталкивает цены к снижению и усложняет логистику поставок Москвы.
Новое приложение: вовремя о главном без чужих алгоритмов
Мы предлагаем концентрат бизнес-знаний по более чем 40 направлениям. В приложении удобно читать или слушать Forbes Ukraine в любых условиях, даже офлайн
Детали
- За четыре недели до 21 декабря средненедельные потоки достигли максимальных показателей с мая 2023 года, однако доставка грузов остается сложной. Общий объем нефти в море увеличился на 48% с конца августа. По крайней мере 20 танкеров ожидают разрешения на швартовку в китайских и индийских портах, другие же задерживаются месяцами.
- В декабре средненедельные поставки восстановились после ноябрьского падения, вызванного внесением «Роснефти» и «Лукойла» в «черный список» США. Снижение цен на нефть продолжается двенадцатую неделю подряд, удерживая стоимость поставок около трехлетнего минимума.
- По данным Bloomberg, Москва отгрузила 3,87 млн баррелей в день за четыре недели до 21 декабря, на 200 000 баррелей больше, чем неделей ранее, благодаря восстановлению поставок из балтийского Приморска. Уменьшение переработки, в частности из-за атаки украинских дронов на завод в Ярославле, освободило дополнительные объемы для экспорта.
- Падение цен на российскую нефть превышает снижение мировых марок. Urals подешевел примерно на $25 за баррель, или на 40% от пика в середине июля, опустившись до $34 за баррель. Нефть ESPO потеряла около 30% стоимости за тот же период.
- Рост запасов нефти в море совпадает с ужесточением действий США против танкеров, курсирующих в или из Венесуэлы, что может настораживать судовладельцев и покупателей российской нефти.
- Суда массово исчезают из систем отслеживания в архипелаге Риау возле Сингапура, где происходят перегрузки, скрывающие происхождение грузов. С ноября зафиксировано по меньшей мере шесть таких операций, еще шесть полностью загруженных танкеров исчезли в этом месяце. Другие перегрузки наблюдались вблизи Суэцкого канала и порта Козьмино на Тихом океане.
Контекст
После начала полномасштабного вторжения в 2022 году страны G7 ввели предельную цену на российскую нефть. Ее цель состояла в том, чтобы ограничить доходы Кремля, одновременно сохраняя возможность для третьих стран покупать российское сырье через западные платформы при условии соблюдения установленного лимита.
В ответ Россия постепенно переориентировала свой нефтяной экспорт на азиатские рынки, используя собственный флот. Большинство этих танкеров уже под санкциями: это преимущественно старые суда с непрозрачной структурой собственности, которые не могут получить западное страхование.
Журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Администрация Джо Байдена рассчитывала, что рост расходов на содержание и расширение танкерного флота ограничит возможности РФ финансировать войну. В то же время команда Дональда Трампа относилась к механизму ценового потолка скептически и не поддержала снижение цены с $60 до $47,6 за баррель, согласованное Великобританией, ЕС и Канадой в сентябре 2025 года.
По данным финского Центра исследования энергии и чистого воздуха, в октябре 44% российской нефти перевозили танкеры «теневого» флота, уже под санкциями, еще 18% – судна этого флота, которые пока не попали под ограничения. Доля перевозок танкерами, связанными со странами G7, ЕС и Австралией, составила 38%.
В целом для транспортировки подсанкционной нефти из России, Ирана и Венесуэлы используют 1423 танкера, из которых 921 уже под санкциями США, Великобритании или ЕС, сообщает Lloyd's List Intelligence.
5 декабря Reuters со ссылкой на источники сообщило, что страны G7 и ЕС обсуждают возможный отказ от механизма ценового потолка и переход к полному запрету на предоставление морских услуг для российской нефти.
Также стало известно, что ЕС планирует новую интерпретацию норм международного морского права, чтобы эффективнее противодействовать деятельности российского «теневого» флота.
