Прослухати матеріал
05:44 хвилинЗ 1 січня в Україні перестала діяти частина пільг під час імпорту електричних авто, що працювали з 2019 року. Як це вплинуло на ціни та продажі таких авто та як автодилери змінюють свої стратегії?
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
«Аналітику робити зарано, але за відчуттями попит впав удвічі порівняно з першим тижнем 2025-го», – каже співвласник мережі Electri4ka Олександр Гавреш. Electri4ka на кінець 2025 року продавала до 500 машин за місяць – онлайн та через мережу власних салонів у шести містах.
Завдяки пільговій підтримці з 2019-го в Україні склалися одні з найбільш сприятливих у Європі податкових умов ввезення електрокарів, пояснював заступник голови правління Української асоціації учасників ринку електромобілів (EV-UA) Вадим Ігнатов. Охочим пересісти на «електро» впродовж семи років не потрібно було платити ПДВ і мито за розмитнення авто з електричним двигуном та збір до Пенсійного фонду, а акциз складав від €1/кВт⋅год.
