BMW зафіксувала падіння прибутків і виторгу у першому кварталі 2026 року на тлі посилення конкуренції, насамперед у Китаї. Виторг компанії скоротився на 8% до €31 млрд проти €33,8 млрд роком раніше, що нижче за очікування аналітиків. Про це йдеться у звіті компанії від 6 травня.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Компанія пояснила спад тиском цінової конкуренції на ключових ринках, а також несприятливими валютними коливаннями та зростанням вартості сировини.
- Чистий прибуток BMW Group знизився на 23,1% до €1,672 млрд, а прибуток до оподаткування на 24,6%, до €2,348 млрд. Операційний прибуток (EBIT) впав на 36,2% – до €2,004 млрд.
- При цьому прибутковість до оподаткування знизилась до 7,6% проти 9,2% роком раніше. Прибуток на акцію (EPS) скоротився на 20,7% – до €2,68.
- В автомобільному сегменті виторг скоротився на 7% до €27,159 млрд, а EBIT знизився на 33,5% – до €1,345 млрд, що призвело до падіння маржі до 5%. Поставки автомобілів скоротилися на 3,5% – до 565 780 одиниць. Водночас вільний грошовий потік зріс майже вдвічі – до €777 млн.
- Фінансовий підрозділ також показав слабшу динаміку: виторг зменшився на 3% до €9,837 млрд, а прибуток до оподаткування впав на 41,4% – до €381 млн. Водночас кількість нових контрактів зросла на 4,3%.
- У мотоциклетному сегменті поставки скоротилися на 4%, до 42 735 одиниць, однак маржа покращилася до 11,4%.
- У компанії також повідомили, що готуються до зміни керівництва: виробничий директор Мілан Недєлькович має замінити чинного гендиректора Олівера Ціпсе. BMW, яка володіє брендами Mini та Rolls-Royce, стикається з тиском через тарифні ризики, конкуренцію з боку Китаю та повільніші темпи переходу на електромобілі.
Контекст
У 2025 році виторг BMW скоротився на 6,3% до €133,45 млрд. Чистий прибуток зменшився на 3% до €7,45 млрд, прибуток до оподаткування впав на 7%. Маржа EBIT в автомобільному сегменті скоротилася до 5,3% проти 6,3% роком раніше, залишаючись на нижній межі цільового діапазону. Загальні поставки склали 2 463 715 авто (+0,5%), з них 642 087 – електрифіковані моделі (+8,3%).
На результати вплинули кілька ключових факторів. Зокрема, митний тиск на основних ринках, особливо в США, знизив маржу приблизно на 1,5 п.п. Додатковий негативний вплив мала слабкість китайського ринку через зниження попиту та високу конкуренцію. Водночас компанія продовжила інвестиції в перехід до платформи Neue Klasse (першою моделлю став iX3), що підтримало зростання продажів електромобілів. Валютні коливання також вплинули на показники: без них падіння виторгу становило б 3,9% замість 6,3%.
Попри зниження прибутковості, BMW зберегла дивідендну політику на рівні 30–40% від чистого прибутку. Компанія очікує, що 2026 рік залишатиметься перехідним через подальше впровадження нової лінійки та нестабільність глобальних ринків.
