Масштабний ремонт доріг в Україні може фактично зупинитися вже з 1 червня через борги держави перед підрядниками. Про це повідомив у Facebook засновник групи «Автострада» Максим Шкіль. Він наголосив, що держава виділила лише 3 млрд грн із доручених президентом 52 млрд грн, а підрядники змушені виконувати роботи власним коштом.
Новий застосунок: вчасно про головне без чужих алгоритмів
Ми пропонуємо концентрат бізнес-знань за понад 40 напрямами. У застосунку зручно читати або слухати Forbes Ukraine у будь-яких умовах, навіть офлайн
Деталі
- Шкіль заявляє, що лише борг держави перед «Автострадою» за поточний ремонт доріг на 1 червня перевищить 6 млрд грн.
- Водночас він зазначив, що «Автострада» продовжує виконувати завдання: до робіт залучені тисячі одиниць техніки та працівників, які працюють з ранку до пізнього вечора для відновлення дорожньої інфраструктури.
- Для виплати зарплат, розрахунків із постачальниками та сплати податків компанія змушена залучати кредитні кошти, сплачуючи відсотки банкам, повідомив Шкіль. За його словами, наразі немає чіткого розуміння термінів погашення заборгованості.
- Якщо фінансування не відновиться, компанія буде змушена зупинити роботи через обмеженість кредитних ресурсів, наголосив Шкіль.
- За його словами, борги за роботи із захисту енергетичних об’єктів, виконані ще у 2022–2023 роках, досі не погашені.
- Окремо Шкіль повідомив про заборгованість за проєктами у Києві – понад 1 млрд грн. Із цієї суми близько 600 млн грн припадає на роботи, пов’язані з метро, решта – на Харківське шосе та Чернігівську розв’язку.
Контекст
18 лютого прем’єр-міністерка Юлія Свириденко доручила віцепрем’єру з відновлення Олексію Кулебі разом із Державним агентством відновлення терміново забезпечити готовність до проведення поточного ремонту автомобільних доріг загального користування. Того самого дня уряд вирішив виділити 12,6 млрд грн на розвиток і утримання дорожньої інфраструктури.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Протягом понад трьох років в Україні фактично не проводили капітальні ремонти доріг і не забезпечували належного фінансування дорожнього фонду. У 2025 році частина автошляхів, зокрема збудованих у межах «Великого будівництва», після зимового періоду опинилася в незадовільному стані.
У лютому голова Держвідновлення Сергій Сухомлин заявив, що грошей на капремонт доріг у 2026 році не передбачено.
З 1 березня в Україні розпочали поточні ремонти доріг загального користування. За словами прем’єр-міністерки, на першому етапі відновлюють понад 3,5 млн кв. м покриття на пріоритетних ділянках.
В Україні до 1 червня будуть завершені поточні ремонти на всіх дорогах загального користування, повідомила премʼєр-міністерка Свириденко. За її словами, очікуваний план становить 10 млн кв. м дорожнього покриття, а в пріоритеті – дороги з найбільшим навантаженням, пошкодженнями та значенням для логістики, оборони, евакуації й роботи громад.
