Понад 60% доріг і більш як 40% мостів в Україні потребують капітального ремонту, а загальний стан дорожньої мережі оцінюється на 3–4 бали з 10. Про це заявив засновник і керівник групи «Автострада» Максим Шкіль в інтерв’ю «Бабелю».
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Деталі
- За словами Шкіля, якість доріг погіршується не лише через погодні умови, а й через брак системного догляду та несвоєчасні ремонти. Якщо нижні шари покриття пошкоджені, а рівень дефектності перевищує 50%, ямковий ремонт не дає ефекту – верхній шар швидко руйнується, а витрати бюджету не виправдовуються.
- Ситуацію, за його оцінкою, ускладнило скасування Дорожнього фонду у 2024 році. Тоді близько 95 млрд грн спрямували до загального фонду держбюджету, і галузь фактично залишилася без фінансування навіть базових ремонтів.
- У результаті, за словами керівника «Автостради», тріщини на дорогах накопичували вологу, яка взимку замерзала та розширювала пошкодження, особливо на завантажених маршрутах, зокрема Київ – Одеса та Київ – Львів.
- У 2025 році на дороги планують спрямувати близько 52 млрд грн із різних джерел. Втім, за словами Шкіля, цих коштів вистачить переважно на підтримувальні роботи, щоб забезпечити проїзд транспорту.
- Шкіль наголосив, що більшість інфраструктури, збудованої ще у 1980-х роках, потребує повноцінного капітального оновлення.
Ключова цитата
«Підхід держави, коли проблему вирішують виключно ямковим ремонтом, є неправильним і нераціональним з погляду фінансів. Якщо не буде нормальних доріг, матимемо проблеми і для економіки, і для фронту», – сказав Максим Шкіль.
Контекст
18 лютого премʼєр-міністерка Юлія Свириденко доручила віцепремʼєр-міністру з відновлення Олексію Кулебі разом із Державним агентством відновлення терміново забезпечити готовність до виконання поточного ремонту автомобільних доріг загального користування. Того самого дня Кабмін виділив 12,6 млрд грн на розвиток та утримання дорожньої мережі.
З 1 березня в Україні розпочали поточні ремонти доріг загального користування. За словами Свириденко, на першому етапі відновлюють понад 3,5 млн кв. м покриття на пріоритетних ділянках.
Україна більше трьох років прожила без капітального ремонту доріг та дорожнього фонду. Цьогоріч частина доріг, зокрема збудованих за часів «Великого будівництва», «зійшли» разом зі снігом. Агентство відновлення вимагає в підрядників відновити їх стан у межах гарантії. Скільки доріг потребують відновлення та чи можливо це зробити без додаткових коштів із бюджету, читайте в матеріалі Forbes Ukraine.
Максим Шкіль – власник холдингу MS Capital, до складу якого входять пʼять компаній. Зокрема, у сфері залізничної логістики – «Перша логістична компанія»; у дорожньо-мостовому будівництві – Група компаній «Автострада»; в агропромисловому комплексі – «Прилуцька аграрна компанія»; у сфері автодилерства – «Audi Центр Одеса Юг»; у видобутку та переробці граніту – «Бехівський гранітний карʼєр».
За даними YouControl, у 2023 році виторг ТОВ «Група компаній «Автострада» склав 8,1 млрд грн, у 2024 році – 10,8 млрд грн.
Розсилка Forbes AI: штучний інтелект очима тих, хто ризикує грошима
Компанія «Автострада» стала відомою в Україні з початком президентської програми «Велике будівництво». Вона – один із лідерів ринку разом із двома іншими гравцями: «Автомагістраль-Південь» та «донькою» турецької Onur.
