BMW планує скоротити близько 20% посад менеджерів до середини 2027 року, частково замінивши їхню роботу системами штучного інтелекту. Автовиробник розраховує таким чином знизити витрати, спростити управлінську структуру та підвищити прибутковість, пише Bloomberg.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Деталі
- Скорочення передбачають зменшення кількості підрозділів і пов’язаних із ними управлінських посад. Зміни поширяться й на нижчі рівні менеджменту. Компанія заявляє, що прагне зробити структуру управління більш гнучкою завдяки «ефективному використанню штучного інтелекту».
- BMW планує скоротити на 20% кількість старших віцепрезидентів і консолідувати пов’язані з ними управлінські структури. Фінансовий директор компанії Вальтер Мертль назвав широке впровадження агентного ШІ в усіх сферах бізнесу фактором, який має прискорити ухвалення рішень і зробити структуру компанії компактнішою.
- «Ми вдосконалюємо наші структури та витратну базу, щоб впоратися з дедалі сильнішою конкуренцією, яка визначатиме цю галузь у найближчі роки», – заявив гендиректор BMW Мілан Неделкович.
- У липні BMW домовилася про програму добровільного звільнення для офісних працівників у Німеччині. За даними Bloomberg, компанія планує скоротити близько 8000 робочих місць – приблизно 5% глобального штату. BMW пояснює заходи необхідністю зменшити витрати на тлі загострення конкуренції та проблем на китайському ринку.
Контекст
Компанія розраховує повернути операційну маржу автомобільного бізнесу до довгострокового діапазону 8–10% на початку наступного десятиліття. Проміжною ціллю BMW називає показник 3–5% у 2028 році.
У другому кварталі 2026 року виторг BMW Group скоротився на 7,9% до €31,3 млрд, а прибуток до оподаткування впав на 35,1% до €1,7 млрд; чистий прибуток зменшився на 34,9% до €1,2 млрд. За перше півріччя виручка склала €62,3 млрд (мінус 8%), прибуток до оподаткування – €4,05 млрд (мінус 29,4%), а рентабельність за EBIT автомобільного сегмента опустилася до 3,6% проти 6,2% торік, тоді як стратегічна ціль компанії – 8–10%.
Головною причиною погіршення фінрезультатів керівництво назвало Китай, де поставки в другому кварталі просіли на 30,2%, а також мита США та валютні ефекти. За підсумками року BMW очікує суттєвого зниження прибутку до оподаткування та трохи нижчих поставок, ніж у 2025-му.
На тлі падіння попиту в Китаї BMW змінює модельний ряд для різних ринків. Компанія готує новий доступніший електромобіль для Європи та великий спортивний позашляховик для США. У Китаї BMW стикається зі зростанням популярності місцевих автовиробників, зокрема BYD.
