Українські морські порти за січень–червень 2026 року обробили 40 млн тонн вантажів, з яких понад 20 млн тонн припало на зернові. Про це 18 червня повідомили у Міністерстві розвитку громад та територій. Такі показники фактично відповідають рівню аналогічного періоду 2025 року, коли в морських портах також було оброблено близько 40 млн тонн вантажів.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Деталі
- Попри постійні обстріли та безпекові загрози, морська галузь зберігає стійкість, зазначив віцепрем’єр-міністр з відновлення – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба. Він заявив, що робота Українського морського коридору забезпечує стабільний експорт до десятків країн і підтримує як економіку України, так і глобальні ланцюги постачання.
- У міністерстві також повідомили, що від початку року російські війська спрямували на українські порти понад 1500 ударних безпілотників. Від початку повномасштабного вторгнення пошкоджено або знищено 966 об’єктів портової інфраструктури та більш ніж 200 цивільних суден, а 257 цивільних осіб загинули або дістали поранення.
- Водночас, попри наслідки атак, морська галузь продовжує працювати: Український морський коридор залишається ключовим маршрутом експорту української продукції.
Контекст
У квітні 2026 року порти обробили 8,2 млн тонн вантажів, що на 35,8% більше, ніж рік тому. Водночас за перший квартал 2026-го загальний обсяг перевалки скоротився на 8,3% – до 21,1 млн тонн. У 2025 році вантажообіг портів знизився на 15,9% – до 81,7 млн тонн, при цьому основу становила агропродукція – 44,2 млн тонн.
У 2026-му портова інфраструктура України зазнає атак у середньому раз на п’ять днів. Внаслідок обстрілів і ударів пошкоджено 193 об’єкти інфраструктури та 25 цивільних суден.
Порти на Дунаї та в Одесі залишаються ключовими логістичними маршрутами для експорту української агропродукції після обмеження пропускної спроможності частини чорноморських шляхів. Через ці напрямки проходить значна частка альтернативного експорту, який забезпечує валютні надходження до країни.
У 2023–2024 роках дунайський портовий кластер щомісяця обробляв до 2–3 млн тонн вантажів, що підкреслює його стратегічну роль для економіки.
Загалом у першому кварталі 2026-го українські морські порти перевалили 21,1 млн тонн вантажів, виконавши планові показники на 98%.
