Адміністрація Дональда Трампа продовжила на 90 днів дію винятку з «закону Джонса», який дає змогу іноземним суднам перевозити нафту, пальне та добрива між портами США, пише Bloomberg. Рішення ухвалили на тлі збоїв постачання через війну з Іраном, яка вивела з ринку близько 13 млн барелів нафти щодня.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Йдеться про продовження винятку, запровадженого у березні, який мав завершитися 17 травня. Тепер він діятиме до середини серпня і дозволить іноземним суднам перевозити енергоносії між американськими портами.
- Виняток охоплює понад 650 категорій товарів, включно з нафтою, нафтопродуктами, природним газом, добривами та іншими енергетичними похідними. Його вже використовували для транспортування сирої нафти, бензину, етанолу та аміаку між штатами, зокрема до Каліфорнії, Флориди та Пенсильванії.
- У Білому домі заявляють, що продовження винятків забезпечить «стабільність і передбачуваність» для економіки США та світу. За словами представників адміністрації, рішення ухвалили заздалегідь, щоб ринок мав час забезпечити достатню кількість суден.
- Очікується, що продовження винятку допоможе американським нафтопереробникам швидше бронювати морські поставки нафти, зокрема на липень.
- Рішення підтримали представники нафтової галузі, які лобіювали продовження, аргументуючи це потребою гнучко реагувати на дефіцит.
- Водночас представники морської індустрії США критикують крок, заявляючи, що він підриває національне суднобудування і довгострокові інвестиції.
Контекст
Ціни на нафту різко зросли на тлі затяжної напруженості на Близькому Сході та фактичного блокування Ормузької протоки. За останній тиждень Brent подорожчала більш ніж на 18% і досягла $107,48 за барель – максимуму з початку квітня, тоді як WTI піднялася до $97.
Ринок реагує на невизначеність навколо переговорів між США та Іраном і збереження обмежень на постачання: танкери залишаються заблокованими вже майже два місяці. Ескалація триває попри формальне перемир’я – США посилюють військову присутність у протоці, Іран затримує судна у відповідь. У результаті інвестори закладають у ціни ризик затяжної кризи.
Закон Джонса (Merchant Marine Act of 1920) залишається одним із ключових регуляторних обмежень на внутрішньому ринку перевезень у США і періодично стає предметом дискусій під час криз.
Документ, ухвалений у 1920 році, вимагає, щоб перевезення товарів між портами США здійснювалися виключно американськими суднами. Його запровадили для підтримки національного судноплавства після Першої світової війни, однак критики вважають його протекціоністським і таким, що обмежує внутрішню торгівлю.
У разі надзвичайних ситуацій (наприклад, перебоїв на енергетичному ринку) президент США може тимчасово зупинити дію закону, щоб дозволити іноземним суднам здійснювати внутрішні перевезення.
