Імпорт дизельного пального в Україні в березні 2026 року склав 577 000 т, що на 27% перевищує показники лютого і на 12% – березня 2025-го. Це рекордний березневий обсяг із 2021 року, повідомила Консалтингова група «А-95».
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- У березні робота імпортерів ускладнилася через війну на Близькому Сході: найбільший постачальник ORLEN S.A. призупинив відвантаження, а на румунському та грецькому напрямках панувала невизначеність. Також на тлі глобальної волатильності зросли премії експортерів, зазначили аналітики.
- Постачання з півдня активізувались, частка цього напряму зросла до 48% (276 000 т) проти 27% у лютому. Частка заходу знизилася до 52% (304 000 т), фізичні обсяги зменшились на 9%.
- Польща залишалася стабільним постачальником – 244 000 т (+4% до лютого, +51% до березня 2025-го), хоча ORLEN втратив 22% обсягів (81 000 т). Українські трейдери замістили дефіцит ресурсом з терміналу Дембогуже (+81%, 63 300 т).
- Імпорт із Греції зріс на 36%, до 119 300 т, а Румунія наростила постачання у 3,6 раза – до 154 000 т, показника рекордного за останні пів року.
Консалтингова група «А-95».
- Кількість імпортерів збільшилась до 124 компаній. Лідером лишається ОККО – 92 300 т (+24% до лютого), UPG – 53 700 т, а «Пейд» несподівано третій – 51 100 т. Активізувались ЗПЕК, «Д.Трейдинг», «Матрін Трейд» і «Газтрім».
- «Попри турбулентність через війну в Ірані, українські трейдери збільшили постачання і створили перехідний залишок на квітень. Квітень теж буде напруженим через обмаль вільних ресурсів у Європі та високі ціни, що потребують більших обігових коштів», – зазначили в «А-95».
Контекст
Питання постачання дизеля особливо важливе для України, яка імпортує цей вид пального і потребує його для роботи військової техніки. Водночас президент Володимир Зеленський 28 березня повідомив, що скарг від армії на брак пального наразі немає. За його словами, під час переговорів із країнами Перської затоки Україні вдалося домовитися про забезпечення дизелем щонайменше на рік.
У березні, на який припали ескалація війни на Близькому Сході і перекриття Ормузької протоки, ціни на паливо в Україні зросли на 14% порівняно з лютим, підрахував НБУ.
