Кабинет Министров принял решение о выделении 16 млрд грн из резервного фонда государственного бюджета для финансирования в 2026 году государственного заказа на осуществление железнодорожных пассажирских перевозок во внутреннем сообщении. Об этом уведомила пресс-служба Минразвития 3 марта.
Новое приложение: вовремя о главном без чужих алгоритмов
Мы предлагаем концентрат бизнес-знаний по более чем 40 направлениям. В приложении удобно читать или слушать Forbes Ukraine в любых условиях, даже офлайн
Детали
- Механизм предусматривает компенсацию железнодорожному перевозчику разницы между фактической себестоимостью пассажирских перевозок и доходами от продажи билетов по действующим, социально доступным тарифам.
- Финансирование будет осуществляться ежеквартально, авансом равными частями. Предусматривается также покрытие расходов за пассажирские перевозки, которые были фактически выполнены в январе–феврале 2026 года.
- 16 млрд грн – это плановая годовая стоимость государственного заказа на 2026 год, рассчитанная в соответствии с утвержденным порядком реализации экспериментального проекта.
Контекст
16 февраля Кабмин принял решение о запуске экспериментального механизма государственного заказа на внутренние пассажирские перевозки дальнего следования.
Проект предусматривает постепенный переход к европейской модели Public Service Obligation (PSO), по которой государство системно компенсирует перевозчику разницу между фактической себестоимостью перевозок и действующими социально доступными тарифами.
Журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
В Украине пассажирские перевозки традиционно остаются убыточными и частично покрываются за счет доходов от грузовых перевозок.
Дефицит бюджета «Укрзализныци» на 2026 год превысит 40 млрд грн, согласно прогнозу Минразвития. Кроме операционного дефицита, компания с января – в дефолте по долгу в более чем $1 млрд, которые были одолжены для финансирования проектов Евро–2012.
Шаг к стабилизации ситуации – новая модель ценообразования в премиум-сегменте, которую УЗ представила 5 февраля: стоимость билетов в вагонах СВ и «Интерсити» первого класса будет зависеть от сезонности, дня недели, дат продажи и уровня заполненности вагонов. Новые тарифы заработают в течение марта–апреля, сообщил глава правления компании Александр Перцовский 5 февраля. Кроме этого, с апреля на 20% вырастет стоимость проезда в вагонах СВ (люкс) международных поездов.
В марте УЗ также планирует внедрить прогрессивную шкалу возврата средств за билеты: чем ближе к дате отправления поезда, тем меньший процент суммы получит пассажир. Поможет ли это стабилизировать финансовое состояние УЗ, читайте в материале Forbes Ukraine.
