Россия возобновила поставки дизельного топлива традиционным покупателям после отмены запрета на экспорт и временного ослабления санкций США. По меньшей мере два танкера, вышедшие из российского балтийского порта Приморск, направляются в Турцию и Бразилию, свидетельствуют данные Kpler и LSEG, сообщает Reuters.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Подробности
- Танкер Leruo вышел из Приморска 16 октября и направляется в бразильский Манаус. Другое судно, Dolunay, 14 октября отплыло из российского порта в турецкую Аланию. По данным Kpler, каждый танкер перевозит около 300 000 баррелей дизельного топлива.
- После отмены запрета российское топливо также начало поступать в Марокко. С начала года на долю Турции пришлось около 34% отгрузок российского дизельного топлива, на долю Бразилии – 24%, на долю Марокко – 10%.
- По словам руководителя направления геополитических рисков Kpler Мишель Брухард, российские поставщики, вероятно, в первую очередь будут возвращаться на устоявшиеся рынки, где покупатели могут быстро принимать значительные объемы топлива.
- Турецкие поставщики топлива уже сократили закупки дизельного топлива на местных НПЗ в ожидании возобновления российских поставок, сообщили Reuters три источника, знакомые с ситуацией.
- По данным Kpler, с начала 2026 года российский экспорт дизельного топлива составлял в среднем около 345 000 баррелей в сутки – на 41% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Поставки сокращались еще летом, до введения экспортного запрета.
- С 11 по 20 октября из России отгрузили около 210 000 тонн дизельного топлива, или 1,56 млн баррелей, уточнили в Kpler.
- Несмотря на договоренность о возобновлении поставок, цены на европейские фьючерсы на дизельное топливо существенно не изменились. Во вторник они торговались с премией около $80 за баррель к Brent. В конце сентября премия достигала почти $95, что было историческим максимумом, но нынешний уровень по-прежнему в несколько раз выше, чем год назад.
Контекст
Россия начала ограничивать экспорт дизельного топлива летом на фоне украинских атак на НПЗ. По данным МЭА, в течение первых восьми месяцев 2026 года российские НПЗ подвергались успешным атакам в среднем каждые три дня. В августе, по данным Bloomberg, Украина как минимум 21 раз атаковала российские НПЗ – это рекорд за месяц. Из-за этого нефтепереработка в России опустилась до самого низкого уровня более чем за два десятилетия. Дефицит дизельного топлива сохранялся и на других рынках из-за войны на Ближнем Востоке: 10 сентября средняя цена дизельного топлива в США впервые превысила $6 за галлон. В настоящее время МЭА прогнозирует, что рынок будет оставаться дефицитным в течение значительной части 2027 года.
Позиция Вашингтона менялась на фоне этого дефицита. 13 сентября Трамп заявил, что Киев должен прекратить уничтожение российского дизельного топлива, поскольку это якобы наносит ущерб миру. 9 октября, после беседы с Путиным, он объявил, что поставки российского дизельного топлива на американский и мировой рынки начнутся «немедленно». Минфин США в тот же день разрешил операции по продаже и импорту российского дизельного топлива до апреля 2027 года. Зеленский назвал это «слабым решением сильных партнеров». По его словам, дополнительные доходы помогут России продолжать войну.
Далее США обсуждали и другие смягчения. Администрация Трампа рассматривает возможность разрешить перевозку нефти и нефтепродуктов, не подпадающих под американские санкции, на танкерах, ранее находившихся под санкциями.
