У 2022-му дунайські порти стали рятівним колом для українського експорту. Всередині 2026-го ситуація повторюється: РФ заблокувала морські порти, але найбільший державний перевізник «Українське дунайське пароплавство» (УДП) – у глибокій кризі та не використовує свій експортний потенціал, каже голова наглядової ради УДП Бенуа Плеска. Активи компанії – розкрадені, модернізацію стримує відсутність аудитів, стверджує він. У травні 2026-го Плеска надіслав до Верховної Ради лист із проханням про парламентське розслідування. Як до цього дійшло? Інтерв'ю
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Що змусило Плеску звернутись до парламенту та який реальний стан активів УДП, він розповів в інтерв’ю Forbes Ukraine.
Що таке УДП
ПрАТ «Українське дунайське пароплавство» (УДП) – транспортна компанія із базуванням в Ізмаїлі, що контролює річковий і морський флот на Дунаї. Флот компанії курсує від українських портів та румунського порту Констанца до німецького порту Кельхайм.
100% акцій компанії належать державі в особі Міністерства відновлення, інфраструктури та транспорту (Мінінфраструктури).
Торік виторг УДП скоротився на 37% – до 612,2 млн грн, за даними YouControl. Чистий збиток зріс у 3,5 раза – до 327,6 млн грн. У 2024-му компанія втратила 55% виторгу проти 2,1 млрд грн за підсумками 2023-го.
За останні шість років в УДП змінилося п’ять керівників. На серпень 2026-го компанію очолює тимчасово виконуючий обов’язки Володимир Тостоган.
Після підписання президентом закону про корпоративне управління держкомпаніями у серпні 2025-го в УДП з’явилася наглядова рада. Її очолив Бенуа Плеска (Benoit Pleska), який упродовж 2018–2023 був очільником наглядової ради АТ «Укрпошта», а перед тим обіймав посаду члена ради директорів національного оператора поштового звʼязку Румунії – Poșta Română SA.
