Російські війська вночі 22 серпня атакували залізничну інфраструктуру в Києві та Одеській області. У Дарницькому районі столиці внаслідок удару загинув бригадир залізничного підприємства. Про це повідомив голова правління «Укрзалізниці» Олександр Перцовський.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- За його словами, по одному із залізничних підприємств у Дарницькому районі РФ завдала удару балістичною зброєю. Один працівник загинув на місці. Інших співробітників після першого удару вдалося оперативно евакуювати.
- Окрім Києва, під ударом опинилася залізнична інфраструктура Одеської області. На станції Роздільна пошкоджено вокзал.
- Наслідки атак залізничники вже ліквідовують. За словами Перцовського, пошкодження не вплинули на рух поїздів.
Контекст
Це не перший випадок, коли російські удари по залізниці забирають життя членів локомотивних бригад. 30 травня 2026 року внаслідок атаки по залізничній інфраструктурі та рухомому складу у Запоріжжі загинув машиніст, ще двоє залізничників були поранені. А 10 червня уламки збитого над вокзалом у Сумах «Шахеда» впали на пасажирський поїзд №143 «Суми – Рахів», спричинивши займання даху вагона, але тоді пасажири й бригада не постраждали. 13 серпня Росія атакувала реактивним «Шахедом» пасажирський поїзд на Одещині: загинули машиніст та його помічник.
Росія системно посилює удари по залізничній інфраструктурі України. За даними Міністерства розвитку громад і територій, у січні–червні 2026 року РФ завдала понад 1000 атак по обʼєктах «Укрзалізниці».
Інтенсивність атак зростала протягом року. За даними NV, у січні було зафіксовано 134 атаки, у лютому – 166, а в березні – вже 207, тобто в середньому близько шести ударів на день. Для порівняння, у першому півріччі 2025 року середньомісячна кількість атак становила близько 82
РФ атакує не лише колії та станції, а й локомотиви, вагони, депо, енергетичну та ремонтну інфраструктуру. Навесні 2026 року російські удари дедалі частіше були спрямовані безпосередньо на рухомий склад. За даними Texty, з грудня 2025 року до середини травня 2026-го було зафіксовано близько 50 ударів по рухомому складу.
Атаки мають прямий вплив на операційну діяльність «Укрзалізниці»: пошкодження інфраструктури та рухомого складу створюють ризики затримок, скорочують доступний парк вагонів і збільшують витрати компанії на ремонт та відновлення. У першій половині 2026 року атаки вже стали одним із ключових факторів навантаження на залізничну систему.
