«Укрзалізниця» пропонує підвищити вантажні тарифи на 30% з 1 серпня, а окремі перевезення порожніх вагонів – на 60%. Про це йдеться в пояснювальній записці до наказу, який оприлюднило Міністерство розвитку громад та територій. В «Укрзалізниці» наголошують, що запропонована індексація є поетапною та мʼякшою за варіанти, які обговорювалися раніше.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Деталі
- Згідно з проєктом, тарифи на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України планують проіндексувати на 30%.
- Також пропонується змінити підхід до тарифікації порожніх вагонів шляхом уніфікації коефіцієнтів. У результаті вартість перевезення порожніх вагонів після вивантаження вантажів 1-го та 2-го тарифних класів може зрости приблизно на 60%.
- У пояснювальній записці зазначається, що останнє підвищення тарифів відбулося у 2022 році, тоді як за цей час індекс цін виробників промислової продукції зріс на 252,1%.
- Додатковий тиск на фінансовий стан УЗ створюють подорожчання електроенергії, зростання витрат на утримання інфраструктури та скорочення обсягів вантажних перевезень. За підсумками 2025 року перевезення зменшилися на 12,5%, а чистий збиток компанії склав 7,6 млрд грн. Лише за перші чотири місяці 2026 року збитки досягли 9,3 млрд грн, йдеться в документі.
- Наголошується, що без перегляду тарифів прогнозований дефіцит коштів «Укрзалізниці» у 2026 році може перевищити 26 млрд грн, а чистий збиток – 13 млрд грн.
- В «Укрзалізниці» додали, що усі ці роки їм вдавалося уникати індексації для бізнесу завдяки скороченню витрат та старту системного державного фінансування пасажирських перевезень. Обсяги позитивного ефекту для бізнесу через відкладену індексацію сягнули близько 100 млрд грн, зазначають в УЗ.
- В компанії наголошують, що нинішній варіант індексації є компромісним і став результатом більш ніж дворічних консультацій із представниками різних галузей. Компанія пропонує поетапний перегляд тарифів: перший етап передбачає підвищення на 30% з 1 серпня 2026 року, тоді як рішення щодо можливої подальшої індексації з 1 січня 2027 року ухвалюватиметься окремо.
- За оцінками перевізника, вплив на вантажовідправників буде помірним. Зокрема, вартість перевезення однієї тонни вугілля зросте в середньому на 143 грн, залізної руди – на 160 грн, а зерна – на 169 грн. В УЗ зазначають, що навіть після перегляду тарифів залізнична складова в собівартості продукції залишатиметься нижчою, ніж у 2022–2023 роках.
- У компанії звертають увагу, що тарифи на вантажні перевезення в Україні залишаються суттєво нижчими, ніж у країнах ЄС. За даними перевізника, у Словаччині за останні роки вони зросли на 16%, в Угорщині – на 27%, у Румунії – на 20%, тоді як в Україні в перерахунку на євро фактично знизилися через девальвацію гривні.
- В УЗ додають, що навіть після індексації фінансові проблеми компанії повністю не будуть вирішені. Водночас ухвалення рішення дозволить підтримати стабільну роботу залізниці в умовах війни, коли від початку повномасштабного вторгнення залізнична інфраструктура та рухомий склад зазнали понад 5400 атак, а збитки перевищили 100 млрд грн.
- Зауваження та пропозиції до проєкту наказу ще прийматимуться протягом місяця.
Контекст
Дефіцит бюджету «Укрзалізниці» у 2026 році, за оцінкою Мінрозвитку, може перевищити 40 млрд грн. Окрім операційного розриву, компанія з січня перебуває у стані дефолту за боргом понад $1 млрд, який був залучений для фінансування проєктів до Євро-2012.
На початку червня «Укрзалізниця» розраховувала, що уряд погодить підвищення вантажних тарифів на залізничні перевезення на 45% для стабілізації фінансового стану компанії. У першому кварталі 2026 року обсяги вантажних перевезень «Укрзалізниці» зменшилися на 6,4% у річному вимірі – до 34,8 млн т. Дохід від вантажних перевезень скоротився до 15,88 млрд грн.
