«Укрзалізниця» разом з іспанською інжиніринговою компанією Tria та національним оператором інфраструктури Іспанії Adif розроблять інноваційний візок для вантажних вагонів з автоматичною зміною ширини колії. Це дозволить вантажним поїздам перетинати кордон з ЄС без зупинок. Про це повідомила 18 березня пресслужба Мінрозвитку. Документи підписали під час візиту президента Володимира Зеленського до Іспанії.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Деталі
- На реалізацію проєкту виділили грант у розмірі €5,48 млн, який надається урядом Іспанії через державну фінансову установу Instituto de Crédito Oficial (ICO). Кошти надаються на безповоротній основі в межах державного фонду FIEM, який підтримує міжнародні проєкти за участю іспанських компаній, уточнили в УЗ.
- Нова технологія дозволяє вагонам переходити з однієї колії на іншу без зупинок, що значно скорочує час перетину кордону і робить логістику дешевшою. «Цей проєкт відкриває додаткові можливості для залучення іспанського бізнесу до модернізації української інфраструктури у співпраці з українськими підприємствами», – зазначили в УЗ.
- Іспанія має досвід у використанні таких рішень, оскільки в країні застосовуються різні стандарти колії (1435 та 1668 мм). Цю технологію адаптують для українсько-європейських маршрутів.
- «Укрзалізниця» стала першою українською компанією, якій буде виділено кошти на реалізацію інфраструктурного проєкту в межах домовленостей між президентом України Володимиром Зеленським і прем’єр-міністром Іспанії Педро Санчесом на €200 млн, досягнутих під час попереднього візиту до Мадрида.
Контекст
Євроколія – це залізнична колія європейського стандарту шириною 1435 мм (стандартна колія, поширена в більшості країн ЄС, США, Китаї тощо), на відміну від української колії 1520 мм (пострадянський стандарт). Через цю різницю на кордоні з ЄС потяги змушені зупинятися для перевантаження вантажів або заміни візків, що значно здорожчує та сповільнює перевезення.
Україна активно розвиває євроколію для інтеграції з TEN-T (трансʼєвропейською транспортною мережею): перша ділянка Чоп – Ужгород (22 км, 1435 мм) відкрита 5 вересня 2025 року за підтримки ЄІБ (€28,6 млн), що дозволило запустити прямі пасажирські поїзди з Ужгорода до Будапешта, Відня, Братислави та Кошице. Наступні етапи – Мостиська II – Львів (Скнилів) та інші коридори мають відкрити у найближчі роки.
Дефіцит бюджету «Укрзалізниці» на 2026 рік перевищить 40 млрд грн, згідно з прогнозом Мінрозвитку. Окрім операційного дефіциту компанія з січня – у дефолті за боргом у понад $1 млрд, які були позичені для фінансування проєктів Євро–2012.
