Імпортери пшениці у світі готуються до скорочення поставок через атаки Росії та України на зернову інфраструктуру й судна в Чорному морі. Це посилює ризики для продовольчої безпеки великих покупців, зокрема Єгипту та Індонезії, і спричиняє зростання цін, пише Reuters.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Фʼючерси на пшеницю в Чикаго з початку липня подорожчали більш ніж на 17%. Основною причиною стало скорочення пропозиції з Чорноморського регіону. Водночас ціни зростають і в інших великих експортерів – Аргентині, Австралії та США.
- Взаємні атаки Росії та України на порти й судна призвели до зупинки роботи зернових терміналів. Експортери були змушені відкласти або скасувати завантаження десятків суден у розпал сезону.
- «Судна мали почати прибувати із середини серпня, але багато з них не змогли зайти для завантаження», – розповів сінгапурський трейдер, який продає чорноморську пшеницю азійським борошномелам. За його словами, покупці розглядають заміну частини поставок пшеницею з Австралії, Північної Америки та Аргентини.
- В Азії борошномельні підприємства законтрактували близько 2–2,5 млн т чорноморської пшениці з поставкою в липні–вересні. Це 30–50% імпортного попиту. За словами трейдерів, зростають побоювання, що частина вантажів не прибуде вчасно.
- «До кінця серпня ринку доведеться шукати рішення», – сказав зерновий аналітик Argus Media Максанс Девільє.
- Єгипет, найбільший у світі імпортер пшениці, у першому півріччі 2026-го отримав понад 82% імпорту з Росії та України. Найбільше ризики відчуває приватний сектор країни, який імпортує понад половину необхідної пшениці та має менші запаси.
- Індонезія, другий за величиною імпортер, законтрактувала близько 600 000 т пшениці з країн колишнього СРСР для поставок у липні–вересні. Поточних запасів достатньо для найближчих потреб, але країна вже шукає альтернативних постачальників – Болгарію, Австралію, Румунію та Аргентину.
- Від поставок із Росії та України також значною мірою залежать Алжир, Бангладеш, Йорданія, Таїланд, Туніс і Вʼєтнам. Йорданія цього місяця скасувала два тендери на пшеницю та два на ячмінь через низьку кількість пропозицій, пославшись на високі ціни та ризики транспортування.
- Минулого тижня судно Xin Hai Tong 66, яке мало завантажити зерно для Єгипту, атакували під час наближення до Новоросійська. На момент атаки судно було порожнім, постраждалих не було.
- За словами єгипетського трейдера Хешама Солімана, дедалі менше судновласників готові заходити до російських та українських портів. «Ситуація погіршується з кожним днем», – сказав він, попередивши про ризик дефіциту.
- Перехід на альтернативних постачальників означатиме суттєве здорожчання. Австралійська пшениця Premium White коштує близько $315–320 за тонну з урахуванням фрахту до Азії, американська – близько $305, тоді як більшість чорноморських вантажів – $260–280 за тонну.
Контекст
Через російські атаки десятки суден під іноземними прапорами припинили заходити до портів Одеської області, які забезпечують значну частину українського експорту зернових.
На тлі ударів у серпні Україна суттєво скоротила темпи експорту основних зернових культур. За перші 12 днів місяця країна відправила на зовнішні ринки 175 000 т пшениці проти 759 000 т за аналогічний період минулого року. Тобто експорт зменшився у 4,3 раза. Поставки ячменю скоротилися у 5,6 раза, до 37 000 т, кукурудзи – у 2,7 раза, до 68 000 т, свідчать дані Мінагрополітики.
Через фактичне блокування роботи українських портів понад половина аграрної продукції, яку планували експортувати у 2026/2027 маркетинговому році, може залишитися нереалізованою.
За оцінкою Мінагрополітики, у такому разі Україна ризикує втратити понад €10,8 млрд експортної виручки.
