Україна втратила близько третини потужностей для експорту зерна через стратегічно важливі чорноморські порти через посилення ракетних і дронових атак Росії. Про це пише Reuters із посиланням на Українську аграрну конфедерацію (UAC).
Деталі
- За даними організації, російські удари по портовій інфраструктурі, терміналах і транспортній логістиці суттєво ускладнили роботу українського зернового експорту. Якщо раніше порти Одеської області могли обробляти близько 6 млн тонн вантажів щомісяця, то зараз середній обсяг відвантажень скоротився приблизно до 4 млн тонн.
- Понад 90% українського експорту агропродукції, зокрема зернових і рослинних олій, проходить через три чорноморські порти Одеської області. Саме аграрний сектор залишається одним із головних джерел валютних надходжень для України.
- «Росія почала систематично атакувати портову інфраструктуру, термінали та всю транспортно-логістичну мережу, знову використовуючи балістичні ракети», – йдеться у звіті торгового департаменту UAC.
- У Міністерстві економіки України запланували окрему нараду щодо наслідків атак на порти.
- Попри те що порти продовжують працювати, аграрна спілка попереджає: якщо нинішня інтенсивність ударів збережеться, а пошкодження не будуть оперативно відновлені, інфраструктура може зазнати значних втрат уже найближчими місяцями.
- Учасники ринку також повідомляють про зростання логістичних проблем. Через атаки трейдери стикаються зі складнощами під час закупівель, продажу, накопичення вантажів, організації відвантажень, а також із тиском на ціни та вартість фрахту.
- За даними «Укрзалізниці», кількість зерновозів, які прямували до портів Одеської області, у період із 2 до 8 липня скоротилася на 11% порівняно з попереднім тижнем. Водночас експорт зерна зменшився на 17%.
Контекст
Один із найбільших українських експортерів зерна Kernel повідомив про призупинення роботи в порту Чорноморськ через серію російських атак. Крім того, чотири з 13 великих зернових терміналів у портах зупинили закупівлю зерна.
Аналітики консалтингової компанії ASAP Agri зазначають, що через ризики судновласники стали менш охоче заходити до українських портів, що вже призвело до зростання ставок на морські перевезення.
За оцінкою аналітика Barva Invest Богдана Костецького, українські порти втратили близько третини своїх потужностей зі зберігання зерна. Йдеться приблизно про 2,5 млн тонн щомісячних потужностей накопичення у глибоководних портах, що створило «вузьке місце» для експорту – частина зерна не може своєчасно потрапити на зовнішні ринки.
Україна залишається одним із ключових гравців на світовому аграрному ринку. У попередні сезони країна забезпечувала близько 6% глобального експорту пшениці та близько 11% експорту кукурудзи. Тривалі перебої в роботі портів можуть вплинути не лише на українських виробників, а й на світові ціни на продовольство.
