Україна 1–13 серпня експортувала 790 700 тонн аграрної продукції – на 57,2% менше, ніж за аналогічний період липня, коли обсяг поставок становив 1 849 000 тонн. Про це повідомила брокерська компанія Spike Brokers.
Деталі
- Вартість експорту за перші 13 днів серпня скоротилася на 37,3% – до $478 800 000 проти $763 800 000 місяцем раніше.
- «Головне обмеження серпневого темпу зосереджене у зерновому сегменті. Паралельно змінюється сама географія логістики: потік через морські порти суттєво нижчий за липневий, тоді як автомобільні переходи та західні залізничні коридори працюють інтенсивніше», – зазначили у Spike Brokers.
- Автомобільним транспортом 1–13 серпня вивезли 130 100 тонн агропродукції, що на 8,9% більше за показник за аналогічні 13 днів липня – 119 500 тонн. Найбільше зросли поставки через Угорщину – на 32,9%, Словаччину – на 28%, Румунію – на 14,1% та Польщу – на 3,7%. Обсяги через Молдову майже не змінилися, скоротившись на 1,9%.
- Залізницею станом на 12 серпня перевезли 435 800 тонн зернових вантажів. Це на 46,9% менше, ніж за відповідний період липня, і на 52,1% менше, ніж у серпні 2025 року. Середньодобове навантаження за перші 11 днів місяця становило 31 300 тонн – на 38% нижче за липневий рівень і на 49% менше, ніж рік тому.
- Експортна частина зернових залізничних перевезень за місяць скоротилася на 72% – до 201 700 тонн. Із цього обсягу 63% припало на прикордонні переходи, ще 29% – на порти Одеси.
- Водночас через одеські порти за звітний період перевезли лише 75 200 тонн зернових проти 656 400 тонн у відповідний період липня. Таким чином, падіння становило 88,5%.
- На тлі скорочення морських перевезень активізувалися західні сухопутні маршрути. Середньодобова передача зернових вагонів через західні прикордонні переходи за перші 11 днів серпня зросла до 139,6 вагона проти 71,3 вагона в липні – на 96%.
- Основний приріст забезпечили румунський і польський напрямки – до 44,7 та 44,4 вагона на добу відповідно. Через Словаччину передача зросла до 26,9 вагона на добу, тоді як угорський напрямок скоротився до 23,6 вагона.
- Станом на 12 серпня на підходах до прикордонних переходів перебувало 8 718 вагонів проти 7 858 раніше. Кількість зерновозів за цей час зросла з 369 до 693, або на 87,8%.
- Залізничний експорт рослинної олії становив 41 500 тонн – на 0,9% більше за відповідний липневий показник. При цьому 89% обсягу пройшло через сухопутні прикордонні переходи.
- За оцінкою Spike Brokers, морський залізничний канал залишається найслабшою ланкою української логістики. Станом на 13 серпня середньодобове вивантаження вагонів у напрямку портів Великої Одеси скоротилося до 146 вагонів, а в напрямку портів прямували 262 зерновози. Ще 1 320 зерновозів перебували на маршруті до портів Дунаю.
Контекст
Через російські атаки десятки суден під іноземними прапорами перестали заходити до портів Одеської області, через які проходить значна частина українського зернового експорту.
На тлі атак у серпні Україна різко скоротила темпи експорту основних зернових культур. За перші 12 днів місяця країна експортувала 175 000 тонн пшениці проти 759 000 тонн за аналогічний період 2025 року. Таким чином, поставки впали у 4,3 раза. Експорт ячменю скоротився у 5,6 раза, до 37 000 тонн, а кукурудзи – у 2,7 раза, до 68 000 тонн, свідчать дані Мінагрополітики.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Через фактичне блокування роботи українських портів понад половина агропродукції, запланованої до експорту у 2026/27 маркетинговому році, може залишитися непроданою.
За оцінкою Мінагрополітики, через це Україна ризикує недоотримати понад €10,8 млрд експортної виручки.
$70 млн у прифронтову землю. Як LANDEX AGRO будує агрохолдинг на Харківщині
- Категорія
- Компанії
- Дата
