Індія, яка є третім найбільшим світовим ринком автомобілів, планує різко знизити імпортні мита на авто з Європейського Союзу – з нинішніх 70–110% до 40%, а згодом до 10%. Це може стати найбільшим кроком країни з відкриття свого автомобільного ринку та частиною майбутньої угоди про вільну торгівлю з ЄС, пише Reuters з посиланням на джерела.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Уряд прем’єр-міністра Нарендри Моді погодився негайно знизити мита на обмежену кількість автомобілів з ЄС із митною вартістю понад €15 000. Йдеться приблизно про 200 000 авто з двигунами внутрішнього згоряння на рік, хоча остаточна квота ще може змінитися. У перспективі мито планують поступово зменшити до 10%.
- Електромобілі не підпадатимуть під зниження мит протягом перших п’яти років – це має захистити інвестиції індійських виробників Mahindra & Mahindra та Tata Motors. Після цього EV-сегмент також перейде на аналогічний режим зниження ставок.
- Очікується, що зменшення мит стане суттєвим стимулом для європейських автовиробників, зокрема Volkswagen, Renault, Stellantis, а також преміальних брендів Mercedes-Benz і BMW.
- Хоча ці компанії вже мають виробництво в Індії, високі імпортні тарифи стримували розширення модельних лінійок і продажів. Нижчі податки дадуть змогу тестувати ринок із ширшим портфелем імпортних моделей перед ухваленням рішень про нові локальні інвестиції.
Контекст
Індія та ЄС можуть оголосити про завершення багаторічних переговорів про угоду про вільну торгівлю вже найближчим часом. Документ, який у Брюсселі називають «матір’ю всіх угод», має стимулювати двосторонню торгівлю та підтримати індійський експорт текстилю й ювелірних виробів, що постраждав від високих мит у США.
Індія є третім за величиною автомобільним ринком світу після США та Китаю – близько 4,4 млн авто на рік, але частка європейських брендів не перевищує 4%. На ринку домінує Suzuki, а також місцеві Mahindra і Tata.
До 2030 року обсяги продажів можуть зрости до 6 млн авто на рік, і на цьому тлі Renault уже готує повернення в країну, а Volkswagen Group фіналізує новий етап інвестицій через бренд Skoda.
