«Укрзалізниця» зможе спрямувати €130 млн із погодженого Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР) кредиту на підтримку ліквідності компанії, повідомив міністр відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник. Раніше ці кошти передбачалися для проєкту розподіленої генерації.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- «Укрзалізниця» та ЄБРР підписали зміни до кредитної угоди за проєктом «УЗ Енергія». Вони дозволяють використати €130 млн із уже погодженого кредиту на €180 млн для критично важливих потреб компанії.
- Кошти можна буде спрямувати на ремонти, відновлення пошкодженої інфраструктури та забезпечення перевезень пасажирів і вантажів. Калашник очікує, що «Укрзалізниця» отримає доступ до фінансування вже в перші тижні жовтня.
- За його словами, потреба в додатковій ліквідності пов’язана з російськими атаками на залізничну інфраструктуру та скороченням вантажних перевезень, яке зменшує доходи компанії.
- Водночас проєкт будівництва 200 МВт газової генерації продовжиться. Його реалізацію підтримують гранти ЄС та Великої Британії, а будівельні роботи «Укрзалізниця» виконує власними силами.
- Україна та ЄБРР обговорили додаткове фінансування для оновлення локомотивного парку. Від початку повномасштабного вторгнення Росія пошкодила 550 локомотивів «Укрзалізниці», понад 335 із них – у 2026 році, зазначив Калашник.
Контекст
«Укрзалізниця» працює під постійними російськими атаками. У січні–червні 2026 року Росія завдала понад 1000 атак по обʼєктах «Укрзалізниці», за даними Мінвідновлення. Від початку повномасштабного вторгнення зруйновано або пошкоджено понад 2000 залізничних обʼєктів, а збитки від атак «Укрзалізниця» оцінила у понад 100 млрд грн (дані на кінець червня).
За перше півріччя 2026 року збитки УЗ, перевищили 10 млрд грн, а виторг за два квартали становив 44,3 млрд грн. Лише у першому кварталі збиток досяг 7,9 млрд грн. Через удари по генерації та перехід на імпорт електроенергії її вартість для компанії зросла на 52%, що додало 2,6 млрд грн витрат. Для порівняння, за весь 2025 рік чистий збиток становив 7,57 млрд грн.
З 1 серпня 2026 року УЗ вперше за понад чотири роки провела індексацію вантажних тарифів. Перший етап передбачає підвищення на 30% для перевезень у межах України.
