Виробник автомобілів Porsche заявив про намір спростити модельний ряд і зменшити витрати на розробку нових автомобілів. Про це повідомив акціонерам на річних зборах 23 червня генеральний директор компанії Міхаель Лайтерс, повідомляє Bloomberg.
Новий журнал Forbes Ukraine – у продажу з безкоштовною доставкою
Четвертий номер Forbes Ukraine у 2026 році – про людей і бізнеси, які вже сьогодні визначають майбутнє країни. Усередині – «30 до 30», 15 перспективних ветеранських компаній, 20 франшиз із потенціалом зростання, Говард Баффет і $1,4 млрд допомоги Україні, ціна війни для бізнесу та українське мистецтво воєнного часу.
Деталі
- Лайтерс підтвердив фінансовий прогноз на 2026 рік, попри падіння попиту в Китаї та негативний вплив американських мит.
- Porsche очікує, що операційна рентабельність продажів цього року становитиме 5,5–7,5%.
- Це значно нижче за двозначні показники, до яких звикли інвестори бренду в попередні роки, однак видається відносно стійким результатом на тлі проблем, з якими стикається весь німецький автопром.
- Також автовиробник оголосив про скорочення близько 3900 робочих місць до 2029 року.
- Новий керівник вважає, що однією з проблем компанії стала надмірна складність модельного портфеля. Наразі Porsche пропонує близько 85 модифікацій шести основних моделей, включно з численними версіями електричного Taycan. За словами Лайтерса, зменшення внутрішньої конкуренції між моделями має підвищити ефективність використання капіталу.
- Компанія також планує активніше співпрацювати з материнською Volkswagen AG для скорочення витрат на розробку нових продуктів. Детальніше про оновлену стратегію Porsche планує розповісти під час дня інвестора 7 жовтня.
Контекст
Компанія переживає один із найскладніших періодів за останні роки. Продажі Porsche в Китаї різко скоротилися через посилення конкуренції з боку місцевих виробників електромобілів, які пропонують технологічніші моделі за нижчими цінами. Додатковим ударом стали американські імпортні мита, які погіршили позиції бренду на його найбільшому окремому ринку.
Ще до приходу Лайтерса Porsche була змушена переглянути свою стратегію електрифікації. Компанія відклала або скасувала частину електричних проєктів та збільшила інвестиції в моделі з бензиновими та гібридними двигунами через повільніше, ніж очікувалося, зростання попиту на електрокари. Також автовиробник провів масштабні кадрові зміни у керівництві.
За девʼять місяців 2025 року (січень–вересень) Porsche AG зафіксувала дохід у €26,8 млрд (падіння на 6% порівняно з аналогічним періодом 2024-го), операційний прибуток склав лише €40 млн (падіння на 99% з €4 млрд у 2024-му). Це призвело до рентабельності продажів на рівні 0,2% (рік тому – 14,1%).
Проблеми Porsche мають значення і для всієї групи Volkswagen. Традиційно бренд був одним із головних джерел прибутку концерну, компенсуючи нижчу рентабельність масових марок.
