Німецька Porsche AG продає частки у спільному підприємстві Bugatti Rimac та в Rimac Group міжнародному консорціуму інвесторів на чолі з нью-йоркською HOF Capital. Про це йдеться у повідомленні автовиробника. Угоду планують закрити до кінця 2026 року. Її фінансові умови офіційно не розкриваються, однак за даними Bloomberg, вартість може перевищити €1 млрд.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Відповідні угоди сторони підписали 24 квітня, а завершення транзакції залежить від стандартних умов, зокрема отримання регуляторних дозволів.
- Bugatti Rimac була створена у 2021 році як спільне підприємство для розвитку бренду Bugatti: Porsche володіє 45% у СП, тоді як Rimac Group – 55%. Окрім цього, німецька компанія має 20,6% у Rimac Group. У межах нової угоди Porsche повністю вийде з обох активів, продавши свої частки консорціуму.
- До складу інвесторів входить фонд прямих інвестицій BlueFive Capital, який стане найбільшим інвестором у консорціумі, а також група інституційних інвесторів зі США та ЄС. Після закриття угоди Rimac Group отримає контроль над Bugatti Rimac і сформує стратегічне партнерство з HOF Capital та BlueFive для підтримки подальшого розвитку бізнесу.
- Очікується, що HOF Capital стане найбільшим акціонером Rimac Group поряд із засновником компанії та CEO Bugatti Rimac Мате Рімац. Одним із співзасновників HOF Capital є Онсі Савіріс – представник відомої єгипетської бізнес-родини.
- У Porsche пояснюють продаж наміром зосередитися на основному бізнесі, відзначивши, що партнерство з Rimac допомогло закласти основу для майбутнього бренду Bugatti та розвитку автомобільних технологій. У Rimac, своєю чергою, наголошують, що нова структура дозволить швидше реалізовувати довгострокову стратегію компанії.
Контекст
У 2024 році Porsche SE повідомила про чистий збиток на рівні €20 млрд, спричинений масштабними списаннями вартості інвестицій. У компанії наголошують, що ці втрати мають бухгалтерський характер і не свідчать про погіршення операційної діяльності, оскільки не пов’язані з реальним відтоком коштів. Найбільше списання – €19,9 млрд – припало на активи Volkswagen AG, ще €3,4 млрд стосуються частки в Porsche AG. Porsche SE контролює Volkswagen і володіє 25% звичайних акцій Porsche AG. Подібні коригування зазвичай виникають через знецінення активів на тлі змін ринкової капіталізації, прибутковості або загальної економічної ситуації.
У 2025 році операційний прибуток Porsche скоротився на 92,7% і становив €400 млн. Такий спад пояснюється значними списаннями, витратами на американські мита, а також одноразовими витратами, пов’язаними з оновленням стратегії електромобілів і новими інвестиціями у моделі з ДВЗ. Додатковий тиск на фінансові показники спричинило падіння продажів у Китаї – за рік вони знизилися на 26%. Сукупний негативний ефект для компанії оцінюється у €3,9 млрд.
Продажі компанії також знизилися: за підсумками 2025 року реалізовано 279 449 автомобілів, що на 10,1% менше, ніж роком раніше. Дані щодо розподілу продажів за моделями наведені в інфографіці фінансового звіту за 2025 рік.
