У липні Білорусь поставила до Росії рекордні 374 000 тонн бензину та дизельного пального. Москва нарощує імпорт через дефіцит, що виник після атак українських безпілотників на російські нафтопереробні заводи, пише Reuters із посиланням на джерела в галузі та власні розрахунки. Водночас навіть рекордні поставки не здатні суттєво скоротити нестачу пального.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- У липні Білорусь збільшила залізничні поставки бензину до Росії на 13% проти червня – до 212 000 тонн. Постачання дизельного пального подвоїлися й сягнули 162 000 тонн. Натомість експорт авіаційного пального скоротився майже на 19% – до 13 100 тонн.
- На початку липня виробництво бензину в Росії впало до рівня, що забезпечував лише близько 65% сезонного попиту. Виробництво дизельного пального скоротилося майже до обсягів внутрішнього споживання.
- За оцінками Reuters, середньодобовий дефіцит бензину в Росії у липні становив близько 35%. Навіть з урахуванням імпорту з Білорусі, а також Марокко, Казахстану й Індії, поставки покривають трохи більше ніж 1% внутрішнього споживання пального.
- Попри це, російська влада заявляє про поступову стабілізацію ситуації та повідомляє про послаблення або скасування частини обмежень на автозаправних станціях. Водночас усі антикризові заходи досі не скасовані.
Контекст
Білорусь постачає пальне до Росії з двох нафтопереробних заводів, які працюють на російській нафті. Їхня сукупна потужність становить 24 млн тонн на рік, або близько 480 000 барелів на добу.
За перші сім місяців 2026 року залізничні поставки бензину з Білорусі до Росії зросли у 25 разів порівняно з аналогічним періодом 2025 року – майже до 665 000 тонн. Постачання дизельного пального за цей період збільшилися майже у сім разів – до 418 000 тонн.
Зростання імпорту відбувається на тлі регулярних атак українських безпілотників на російські НПЗ, які призводять до перебоїв у виробництві пального та змушують Росію дедалі більше залежати від поставок з-за кордону.
За даними FT, українські удари далекобійними дронами вивели з ладу понад 30% фактичних і 45% номінальних потужностей російської нафтопереробки, що спричинило найглибшу паливну кризу в Росії з часів розпаду СРСР.
За оцінками Рахункової палати РФ, до кінця року бюджет може недоотримати близько 1 трлн руб. нафтогазових доходів.
Очікується подальше зростання витрат через необхідність ремонту пошкоджених НПЗ. Зокрема, відновлення Московського нафтопереробного заводу, який двічі зазнав ударів і, за оцінками аналітиків, не працюватиме до 2027 року, може коштувати близько $1 млрд. Загальні витрати на ремонт пошкодженої інфраструктури російської нафтопереробки можуть сягнути сотень мільярдів рублів.
