Адміністрація Дональда Трампа відправила запити до країн-союзників на участь у міжнародній коаліції, яка повинна буде гарантувати безпеку судноплавства в Ормузькій протоці. Про це пише The Wall Street Journal.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Деталі
- Ініціатива називається MFC (Maritime Freedom Construct) і цього тижня була «спущена» до посольств США по лінії Держдепартаменту.
- Передбачається, що учасники мають ділитися інформацією, спільно працювати у дипломатичному ключі та забезпечувати дотримання санкцій.
- Вони зможуть обирати між статусом військового та дипломатичного партнера.
- Це чергова спроба Білого дому залучити партнерів до врегулювання на Близькому Сході, але вона навряд чи знайде розуміння, зауважує WSJ.
- Ще нещодавно Трамп вимагав від європейських союзників послати кораблі в Оманську затоку і самим розблокувати призначену для них нафту.
Контекст
Ціни на Brent залишаються вищими за $120 на очікуваннях відновлення війни США з Іраном. Зростання котирувань відбулося на тлі того, що американські військові готуються представити президенту США Дональду Трампу варіанти можливих дій щодо Ірану. За даними джерел, розглядаються сценарії, пов’язані з подальшим посиленням тиску, зокрема у форматі тривалої блокади.
Раніше також Вашингтон не підтримав ініціативу Тегерана щодо відкриття Ормузької протоки, що сигналізує про збереження обмежень на експорт іранської нафти до досягнення ширшої ядерної угоди.
Додатковий тиск на ринок створюють обмежені можливості зберігання іранської нафти та ризики подальших перебоїв у постачанні у разі збереження блокади. Очікується, що потенційне нарощування видобутку іншими країнами не зможе швидко компенсувати дефіцит у короткостроковій перспективі.
Ормузька протока – ключовий енергетичний коридор світу, через який у 2024 році проходило понад 80% експорту нафти та LNG до Азії. Порушення логістики спричинило різке зростання цін та змушує бізнес скорочувати споживання енергії.
Проблеми виходять за межі нафтового ринку. Порушуються поставки гелію, необхідного для виробництва чипів, добрив і алюмінію, ціни на який наблизилися до максимумів за чотири роки. Частина заводів уже скорочує виробництво, а в окремих країнах Азії вводять нормування пального.
Європа також стикається з наслідками – дефіцит авіаційного пального змушує авіакомпанії скасовувати тисячі рейсів.
У країнах Перської затоки війна призводить до пошкодження енергетичної інфраструктури, а відновлення може затягнутися на роки і коштувати десятки мільярдів доларів.
Розсилка Forbes AI: штучний інтелект очима тих, хто ризикує грошима
У квітні прем’єр-міністр Великої Британії Кір Стармер заявив, що Лондон і Париж планують розпочати суто оборонну місію з метою захисту свободи судноплавства в Ормузькій протоці «як тільки дозволять умови».
Чотири українські мінні тральники, які наразі перебувають у порту Портсмута, можуть бути залучені до місії під керівництвом Великої Британії та Франції, спрямованої на відновлення безпеки судноплавства в Ормузькій протоці
