ЄС та Індія після майже 20 років перемовин уклали торговельну угоду, яку назвали «матір’ю усіх угод». Документ передбачає зниження тарифів практично на весь спектр товарів, одночасно зберігаючи захист для окремих продуктів. Головне з розборів Bloomberg та Financial Times.
Заощаджуйте, отримуючи 6 журналів за ціною 4
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за 1 799 грн замість 2 400 грн. Читайте головні історії українського бізнесу, ексклюзивні рейтинги та глибоку аналітику в кожному номері.
Європейський союз та Індія уклали історичну угоду про вільну торгівлю (FTA), яка створює зону вільної торгівлі для 2 млрд людей. Президентка Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн назвала цю угоду «матірʼю всіх угод», підкресливши її масштаб і значення для обох сторін.
Угода передбачає істотне зниження або повне скасування мит на широкий спектр товарів, включаючи автомобілі, текстиль та електроніку, що має подвоїти європейський експорт до Індії вже до 2032 року.
Цей стратегічний крок спрямований, зокрема, на зменшення залежності ЄС від ринків США та Китаю, особливо на тлі жорсткої тарифної політики адміністрації президента США Дональда Трампа, зазначають західні медіа.
Які можливості та головні причини підписання угоди між ЄС та Індією? Forbes Ukraine вибрав ключове з матеріалів міжнародних медіа: Bloomberg та Financial Times.
Охоплює понад 96% товарів. Що в угоді між Індією та ЄС
Угода між Індією та ЄС передбачає масштабне скасування митних барʼєрів. Індія погодилася скасувати або знизити тарифи на 96,6% товарів з ЄС, тоді як Євросоюз скасує або знизить мита на 99,5% індійського імпорту протягом семи років, пише Bloomberg.
Найамбітніша частина угоди стосується автомобільного сектора. Індія, яка історично захищала свій автопром митами до 110%, погодилася встановити квоту на 250 000 європейських автомобілів на рік із митом 10%, що в шість разів перевищує аналогічну квоту для Великої Британії.
Для електромобілів передбачено захисний період – мито знизиться до 10% лише на десятий рік дії угоди, щоб дати час розвитку індійського виробництва. Тарифи на автозапчастини будуть обнулені через 5–10 років, пише Bloomberg.
Угода також передбачає значне полегшення доступу до ринку для харчових продуктів та алкоголю. Мита на європейське вино знизяться зі 150% до 20–30%, на міцний алкоголь – до 40%, а на шоколад, пасту та оливкову олію їх буде скасовано повністю. Практично всі тарифи на літаки, космічні апарати, машини та електрообладнання буде скасовано, за даними Bloomberg.
Розсилка Forbes AI: штучний інтелект очима тих, хто ризикує грошима
Крім того, ЄС виділить €500 млн на декарбонізацію індійської промисловості, щоб допомогти їй адаптуватися до нових європейських вуглецевих податків, зазначає FT.
Водночас деякі найчутливіші сектори залишилися захищеними. Індія виключила з угоди свій молочний сектор, а ЄС захистив виробників яловичини, курятини, цукру та рису.
Паралельно з торговельною угодою ЄС та Індія оголосили про нове партнерство у сфері оборони. Воно передбачає розширення співпраці у традиційних оборонних напрямах, зокрема спільну розробку та виробництво озброєнь, а також механізм обміну секретною інформацією. Це дозволяє Індії розвивати власне оборонне виробництво у партнерстві з компаніями з Франції та Німеччини. Також передбачено спільний моніторинг Індійського океану для протидії флоту Китаю, зазначає Bloomberg.
Індія зменшила мита на європейські автомобілі. Вигідно для Volkswagen, Mercedes-Benz, Stellantis та Renault. Фото Getty Images
Дерискінг від Трампа. Стратегічне значення угоди
Угоду з Індією було укладено на тлі обговорень ідеї диверсифікації торговельних партнерів Європи, про яку, зокрема, заявляв на Всесвітньому економічному форумі канцлер Німеччини Фрідріх Мерц.
І Індія, і ЄС зіткнулися зі шквалом мит з боку адміністрації президента США Дональда Трампа, нагадує FT. США ввели мита до 50% на деякі індійські товари, пояснивши це закупівлями російської нафти. А минулого тижня Трамп погрожував додатковими митами проти європейських країн через суперечку навколо Гренландії.
«У добу торговельних воєн і тиску великих держав Нью-Делі та Брюссель вирішили не відступати, а обʼєднатися», – цитує FT слова Брахми Челлані, професора Центру політичних досліджень у Нью-Делі.
Угода є дуже гарною новиною як для ЄС і Німеччини, так і для Індії, заявив Ола Келленіус, CEO Mercedes-Benz Group AG. «Якщо нам вдасться зміцнити торговельні відносини з цією швидкозростаючою економікою, це сприятиме розвитку німецької експортної промисловості», – додав він.
Торговельну угоду з Індією ЄС уклав за кілька днів після укладення угоди з блоком МЕРКОСУР. Остання зіткнулася з опором європейських фермерів, які побоюються конкуренції з дешевшим аграрним імпортом із Південної Америки. Європарламент ЄС поки що відклав її схвалення, тож наразі угода не має юридичної сили, визначає FT.
Однак канцлер Мерц заявив минулого тижня у Давосі, що сподівається на рішення, яке б тимчасово зробило угоду МЕРКОСУР чинною, а також на торговельні угоди з Мексикою та Індонезією.
«Ми хочемо бути альянсом, що пропонує відкриті ринки та торговельні можливості. Це має бути антитезою до спонсорованих державою недобросовісних торговельних практик, сировинного протекціонізму, технологічних заборон та свавільних мит. Мита знову має бути замінено правилами», – наголосив Мерц.
Очікувані економічні ефекти від угоди з Індією
Для ЄС угода відкриває один із найдинамічніших ринків світу – експорт товарів з ЄС до Індії подвоїться до 2032 року, пише про очікування Bloomberg. Найбільші вигоди чекають на машинобудівну, хімічну та алкогольну галузі, які отримають доступ до ринку більш як з 1,4 млрд споживачів після поетапного зниження мит.
Крім того, угода створює переваги для ключових європейських автовиробників – Volkswagen, Mercedes-Benz, Stellantis та Renault, зазначає Bloomberg. Угода також містить пункт про перегляд, який дозволяє регулярно коригувати квоти з урахуванням розвитку індійського авторинку та можливих поступок, які Індія може надати майбутнім торговельним партнерам.
Економічний ефект для Європи підкріплюється масштабами індійського ринку. Двостороння торгівля між ЄС та Індією сягнула $136,5 млрд у фінансовому році до березня 2025 року, при цьому Євросоюз забезпечує понад 17% індійського експорту. Індія є дев’ятим за величиною торговельним партнером ЄС, пише Bloomberg.
Остаточне підписання угоди, ймовірно, займе шість місяців після юридичної перевірки, а також ратифікації Європарламентом, ідеться у Bloomberg.
