Європейська комісія вивчає газові контракти з РФ та можливість оголошення форс-мажору, що дозволило б імпортерам вийти зі своїх зобовʼязань без сплати додаткових зборів, пише Financial Times із посиланням на трьох чиновників.
Російський газ зараз становить лише 11% поставок блоку трубопроводом порівняно з майже двома пʼятими в 2022 році, але обсяги російського скрапленого природного газу (СПГ) значно зросли за останні три роки.
Купуйте річну передплату на шість журналів Forbes Ukraine за ціною чотирьох номерів. Якщо ви цінуєте якість, глибину та силу реального досвіду, ця передплата саме для вас.
Ключові факти
- Брюссель вивчає правові варіанти, які б дозволили європейським компаніям розірвати довгострокові газові контракти з Росією, не сплачуючи Москві величезні штрафи. «Якщо вся ідея полягає не в тому, щоб платити Росії, то [виплата компенсації] підірве всю мету», — сказав один із чиновників ЄС.
- Цей крок наголошує на боротьбі ЄС за те, щоб відмовитись від російської енергії та позбавити Кремль доходів для війни в Україні.
- Юристи Єврокомісії вивчають правові варіанти в рамках дорожньої карти, згідно з якою блок позбавиться російського викопного палива до 2027 року. Президент Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн заявила Financial Times, що план має бути опублікований через «три-чотири тижні».
- Складність для юристів Єврокомісії полягає в тому, що контракти є секретними та, як правило, різняться. Використання війни в Україні для оголошення форс-мажору може бути юридично недостатнім, сказав один чиновник ЄС.
- Порти Франції, Іспанії та Бельгії є основними імпортними хабами для російського СПГ. Московський завод Ямал СПГ, як і раніше, має контракти з деякими з найбільших енергетичних компаній ЄС, включаючи Shell і Naturgy.
- Аналітичний центр Bruegel, що базується в Брюсселі, цього місяця виступив на користь мит, а не повної заборони на імпорт російського газу, зазначивши, що перше принесе дохід ЄС і змусить російських постачальників знизити ціни, щоб залишатися конкурентоспроможними. На відміну від санкцій для схвалення мит потрібна лише підтримка більшості держав-членів ЄС.
- «Терміново необхідний ефективний загальний інструмент з імпорту російського газу, оскільки в іншому випадку Росія може знову використати (перспективу) вибіркових поставок газу для розпалювання глибоких розбіжностей між державами-членами», – сказано у повідомленні.
- Незважаючи на тиск із боку Брюсселя, країни ЄС не примушують компанії до скорочення контрактів на постачання СПГ з Росією через побоювання, що це призведе до зростання цін, коли компанії стикаються з геополітичною нестабільністю та високими витратами.
Контекст
У період з лютого 2024 року по лютий 2025 року ЄС заплатив Росії €21,9 млрд за нафту та газ, за даними Центру досліджень енергетики та чистого повітря (CREA).
На відміну від російського вугілля, газ не потрапив під заборону імпорту, тоді як ЄС заборонив 90% імпорту нафти з Москви. Імпорт газу, що поставляється країною, збільшився приблизно на 60% за останні три роки, але загальний експорт російського газу в блок, як і раніше, залишається найнижчим з 2022 року.
Дорожня карта ЄС, що спочатку передбачалася до публікації в березні, була відкладена частково через побоювання, що будь-яке подальше законодавство буде заблоковано Угорщиною і Словаччиною, на частку яких в даний час припадає більша частина трубопровідного газу, що надходить до ЄС.
План зʼявився у критичний момент для ЄС, оскільки він також вивчає енергетичну угоду зі США для протидії митному режиму президента Дональда Трампа. США вже є найбільшим постачальником скрапленого природного газу в блок і розглядаються як очевидна заміна будь-якого подальшого скорочення постачання російського палива.
Дорожню карту також було відкладено через ранні обговорення майбутнього трубопроводу Nord Stream, що зʼєднує Німеччину та Росію, які відновилися на тлі зусиль США з припинення війни в Україні, а також включення закупівель газу до торговельних переговорів з адміністрацією Трампа.
Ви знайшли помилку чи неточність?
Залиште відгук для редакції. Ми врахуємо ваші зауваження якнайшвидше.
